1986年泛美航空73号班机劫机案

泛美航空公司PA073号航班（注册号N738PA，昵称守卫者飞剪号（Clipper Defender））获准在巴基斯坦卡拉奇国际机场（KHI）25R跑道降落。在触地前，助跑速度刚好为152节。降落后，在1、2和3号发动机上使用了反向推力。4号发动机由于反推器失效而被闲置。

机组报告七十节，约三秒后反向功率下降。在这个阶段，EPR对4号引擎迅速增加。飞机转向25R跑道的中心线的左侧大约7400英尺，离开跑道25R跑道边缘8000英尺，但还有2500英尺的跑道剩余。飞机起飞前不久，副机长报告说，他无法刹车，无法前轮转向。机长说，他在刹车，Tiller（驾驶舱成员名）在这个时候协助。在离开跑道后，飞机通过软泥，滑行了380英尺，在25R跑道末端约2100英尺后停下之前，转向了160度。不久后，飞机离开跑道，前起落架撞上了目视进近坡度指示器（VASI）及基础混凝土造成前起落架坍塌并向左后退，致使VASI灯损坏了货舱，头等舱和通往上层的楼梯。飞机损坏很大，最后报废。

1986年劫机

泛美航空73号班机（注册号N656PA，昵称海之女皇飞剪号（Clipper Empress of the Seas））在卡拉奇国际机场停留期间，乘客登上飞机的登机梯，一辆被改装得看起来像机场的安全车辆的面包车，开车穿过一个安全检查站最多的飞机的登机楼梯。四名劫机者冲上登机梯到飞机，携带着自动武器并开火了，控制了飞机。乘务员用对讲机通知驾驶舱机组人员，允许飞行员、副驾驶员和飞行工程师通过驾驶舱的舱口逃生。在接下来的16小时，约旦人Zayd Hassan Safarini，本次劫机的头目，要求飞行人员飞到拉纳卡，塞浦路斯，在那里他想确保被关押在塞浦路斯的巴勒斯坦囚犯被释放。在Safarini，巴基斯坦当局之间的谈判中，Safarini威胁要杀死所有的乘客。四个小时后，一个乘客被推门而出到下面的停机坪。当夜幕降临时，劫机者把乘客和机组人员逼在飞机的中心部分。四名劫机者向乘客和机组人员开火，并投掷手榴弹其中，造成大约20人死亡。大多数幸存者从打开了的两个门逃离时，劫机犯开始射击。

最后，巴基斯坦特种部队突击队闯入了飞机，发动猛攻并逮捕了劫机者。

飞机资料

N738PA，是一架波音747-121，于1970年2月5日交付泛美航空，昵称守卫者飞剪号（Clipper Defender），又名海之美女飞剪号（Clipper Belle of the Sea）。

N656PA，也是一架波音747-121，于1971年6月18日交付，由航空公司命名为活着的美国佬飞剪号（Clipper Live Yankee）。后来改名，在事件发生时被命名为海之女皇飞剪号（Clipper Empress of the Seas）。事故发生后，飞机被命名为新地平线飞剪号（Clipper New Horizons）。泛美航空公司于1988年将这架747出售给长青国际航空（Evergreen International Aviation），然后租回来。飞机于1991年4月由泛美航空公司返还长青国际航空，一个月后，这架747报废。

在流行文化中

泛美航空73号航班劫机事件被改编为印度电影《尼尔嘉（Neerja）》（又译《劫机惊魂》），讲诉了空姐尼尔嘉·巴诺特（Neerja）登上了PA073航班，途径巴基斯坦卡拉奇时，遭遇恐怖分子劫机，她勇敢的与歹徒周旋，并最终英勇牺牲，却拯救了飞机上359条生命。电影于2016年2月19日首映。