九号公路战役

九号公路战役，指1971年2月美军和南越军队计划的“蓝山719行动”，企图切断越南人民武装的战略运输线，摧毁位于车邦、孟农地区的越南人民武装后方根据地。这次战役最终以越南人民武装的胜利结束，因此次战役以九号公路为轴线，所以称之为九号公路战役。

战役背景

九号公路战役，计划集结4万余人、700余辆坦克装甲车辆、和400多门大口径火炮，1000余架各型飞机，以9号公路为攻击轴线，分三路采用坦克装甲车突进和直升机机降的战术发起攻击。并在2日内占领班东和车邦，一周内占领车邦周围高地和塔空机场。然后进占下寮地区，赶在雨季到来前结束战役。

战役过程

美军和南越军队策略

南越伞兵第一旅和装甲骑兵旅将沿9号公路实施主要突击，矛头直指班东、车邦，一旦得手，就在南北两路兵力配合下夺取周围高地，破坏越南人民武装的战略后方基地。

在北路，由南越伞三旅和第一别动团乘直升机占领班东以北543、500等高地，尔后占领车邦以北590高地，切断越南人民武装沿16、18号公路南下的通道。同时为中路确保侧翼安全。

南路为南越步一师，首先以两个团兵力机降至9号公路南侧的550、640等高地，尔后占领车邦以南723、748等高地南越伞二旅为伞兵师预备队，配置于溪山，随时准备机降抢占塔空机场及其周围高地，建立空中支援基地。

南越海军陆战师（欠369旅）为战役预备队，等待占领车邦后投入战斗，协同攻击下寮地区。美军机步第5师1旅占领溪山作为支援。美军和南越军队的战役指挥部设在东河，前进指挥部位于溪山。

2月8日，南越部队按照计划发起进攻，但是他们并不清楚，自己已经落入了越南人民武装的重重包围之中。在他们前面，北方的越南人民军5个步兵师、2个地炮团、2个高炮团、3个坦克营和2个工兵团正张网以待。

越南人民武装策略

早上8：30，中路装甲骑兵旅、伞1旅8营和两个炮兵营越过越南、老挝边界，沿9号公路攻击前进。结果遇上了越南人民军步兵308师两个团的迎头痛击，结果当天又被打回了回珊。直到两天后才由9号公路南侧绕路西进，同时，伞9营在班东以西机降，打算东西夹击班东。结果人民武装完成阻击任务后，主动转移。占领班东的动作比原计划已经推迟了一天。就在这两天中，南越军队一直遭到游击队的节节阻击，以及炮兵和防空火力的打击。仅飞机就损失了110架。至12日，中路和北路都被越南人民武装阻截，寸步难行了。

13日，21别动营被人民军308师8团歼灭，同日，伞6营为了控制16号公路，机降至500高地，结果刚一落地就被人民军320师4团6营包了饺子。于是对车邦的进攻变成了泡影，各部只好在班东就地防御。

2月18日，北线“黑虎营”——第39别动营被越南人民军308师8团歼灭，北面屏障被撕开。19日，越南人民军320师4团在坦克协同下向543高敌之敌发起进攻，至25日，全歼守敌伞3旅旅部、伞3营和炮兵营一部，旅长阮文寿成了俘虏，北面的南越军队基本上被歼灭了。

26日，南越军队以装17团和装11团一步，协同伞8营试图重新占领543高地。两天下来，反而损兵折将。退回组织防御。28日，越南人民军新投入的一个团发起反击，于3月4日全歼这支南越部队，击毁坦克95辆。缴获7辆，击落击伤飞机11架。

在南线，南越步1师三团机降后一直遭到顽强阻击，28日，该团在619高地的两个营被人民武装2个团吃掉，配合作战的直升机也被越南人民武装打下来40多架。

眼看仗打得如此不顺利，西贡方面连忙开会商讨对策，改变计划，调整部署。同时增加兵力达到4万5千人。

3月5日，南越步1师做为主攻部队机降车邦附近，企图攻占车邦。但是该师2团团长不敢靠近车邦，却又谎报军情，声称占领车邦。闻听此言，西贡方面自然兴高采烈，要庆祝车邦大捷。没想到，机降车邦附近的这支部队随即遭到越南人民军第312师的包围，被歼大部。

战役结果

此时，越南人民武装在北线的主力已经歼灭了北路敌人，迅速南下，直逼班东。眼看南越主力就要被包围。阮文绍方知局势不妙，急令撤退。

从3月12日开始，南越军队开始后撤，重装备大量被丢弃，几个团在后撤途中相继被包围打残，伞1旅和装甲骑兵旅放弃阵地和装备，从班东逃了出来。海军陆战147旅被围，四天后大部被歼，258旅援救不成，反被痛击，只好逃往围村。1971年3月23日，随着最后一架直升机载着南越第258旅的士兵黯然飞向围村，历时40余天的9号公路战役落下了最后的帷幕。美军和南越军队付出了巨大损失，战役计划彻底落空了。

此次战役，越南人民武装共歼敌3个旅（团）、4个装甲团、8个炮兵营，重创4个旅（团），歼敌2万1千余人（俘1100余人），击落击伤飞机550多架（直升机500多架），击毁军车1100余辆（坦克装甲车520余辆），火炮110余门，击沉船艇40余艘，毁仓库25座，缴获大量直升机、车辆、火炮、枪支、电台和弹药。