AH-1Z蝰蛇

AH-1Z“蝰蛇”（英语：AH-1Z Viper）是H-1升级眼镜蛇直升机计划的21世纪产物，将在2020年为美国海军陆战队提供超过280架的新蝰蛇。，AH-1Z蝰蛇在贝尔直升机飞行研究中心正式推出。各方面均大幅度加强，说是超越了AH-64阿帕契的新型机也不为过。蝰蛇的第一架原形机（代号Z1）已于2000年12月7日在德州福特沃斯研究中心完成了首飞。

AH-1Z是从贝尔249型，也就是换装了4片旋翼的贝尔412型中衍生出来的。在1980年的展示中声称AH-1Z将装备AGM-114 地狱火反坦克导弹、改良了的发动机和新型的瞄准系统。在后来的“眼镜蛇2000”计划中，包括了通用电力的T700-GE-401C涡轮轴发动机及四片旋翼。这个设计引起了美国海军陆战队的兴趣，但却因资金不足而作罢。在1993年英国陆军的新型攻击直升机计划中，贝尔直升机公司提出了了由AH-1W改良而成的型号。这架被称为“眼镜蛇毒液”的直升机，拥有现代数字化座舱，并且能装挂AGM-71拖式导弹、AGM-114地狱火反坦克导弹和硫磺导弹，并在1995年更换了四旋翼系统。但却在同年因英国陆军选中了AH-64D长弓阿帕契而落选了。

在1996年，海军陆战队发起了H-1直升机升级计划，并跟贝尔直升机公司签约，将180架AH-1W升级至AH-1Z（也包括了将100架UH-1N升级成UH-1Y）。H-1直升机被设计成完全现代化的攻击和通用直升机，并大量使用了原有的零件以降低操作成本。AH-1Z和UH-1Y共用了相同的尾舵、发动机、旋翼系统、软件、操作系统等近84%的相同组件。

在2000年12月8日，AH-1Z进行了第一次试飞。2002年7月，三架AH-1Z原型机被送到位于匹历申河的海军飞行场进行计划中的试飞阶段。随后，在2003年10月开始了低成本量产工序，并计划在2018年交付给海军陆战队使用。在2005年10月15日，海军陆战队经海军航空司令部接收第一架AH-1Z，并配置于其舰队中。 在2005年5月，AH-1Z完成了出海飞行试验。在2006年春季，AH-1Z的原型机转交给匹历申河海军飞行场的操作试验单位。在2008年2月，AH-1Z和UH-1Y开始了第二和最终阶段的操作评估试验。 在2008年2月8日，贝尔直升机公司交付了一架AH-1Z给海军陆战队。同月13日和26日，贝尔直升机公司合共交付了两架UH-1Y。在该月不久后，贝尔直升机公司祈望能加快生产速率。 在2008年3月3日，贝尔直升机公司交付了另一架H-1升级直升机（型号未知）。

贝尔直升机公司预期会在2008年后期进行H-1直升机的全面生产。

AH-1Z加入了新的旋翼技术与升级了的军事航空电子学、武器系统，和光学感应器。它的生存能力被强化了，而且能在更远的距离发现目标并以精确武器攻击目标。AH-1Z“蝰蛇”（英语：AH-1Z Viper）是H-1升级眼镜蛇直升机计划的21世纪产物，将在2020年为美国海军陆战队提供超过280架的新蝰蛇。，AH-1Z蝰蛇在贝尔直升机飞行研究中心正式推出。各方面均大幅度加强，说是超越了AH-64阿帕契的新型机也不为过。蝰蛇的第一架原形机（代号Z1）已于2000年12月7日在德州福特沃斯研究中心完成了首飞。

H-1Z的旋翼是由综合材料做成的，这增加了它的生存能力。它拥有一个半自动折叠旋翼的系统以减少定的面积，以便装载在两栖攻击船舰上。它的二个挂载翼被设计得更长，并在翼尖加装一个外挂点以挂载一枚空对空导弹，如AIM-9响尾蛇导弹。每只翼上各有二个外挂点以挂载火箭荚舱，或反坦克导弹发射器。长弓毫米波雷达也能挂载在外挂点上。

AH-1Z的综合航空电子学系统(IAS) 由诺斯洛普·格鲁曼负责开发。这个系统包括了两台电脑和一个自动飞控系统。每个座位各有两个8x6吋的多功能液晶显示器（LCD）和一个4.2x4.2吋的双重作用液晶显示器。通信系统结合了美国海军的RT-1824综合无线电、UHF/VHF 、COMSEC 和调制解调器在一个单位中。导航系统包括了一个内置式GPS惯性导航系统（EGI），一个数字化地图系统和低空速空气资料次要系统，并允许武器能在盘旋状态下发射。

乘员都装备了泰莱斯公司的“顶级鹰”头盔瞄准具。“顶级鹰”有24小时日夜两用能力和提供40°视野。为加强生存能力，AH-1Z装备了红外线热源抑制系统（HIRSS）以覆盖引擎排气，AN/ALE-47反制洒布器，雷达侦察*告、导弹瞄准*告和雷射瞄准*告系统。

洛克希德·马丁的光学瞄准系统(TSS) 合并了一个第三代前视红外线感应器（FLIR）。TSS能在日、夜、或不利天气情况下进行瞄准。TSS拥有不同的观察模式，并能追踪FLIR或由电视制导。