华盛顿号战列舰

简介

1941年12月，华盛顿号成为威尔考克斯海军少将的旗舰，指挥第六战列舰分舰队和大西洋战列舰编队。1942年4月4日，华盛顿号加入英国本土舰队，与英国战舰一起护送船队，将战争物资送往摩尔曼斯克。 1942年9月15日，华盛顿号抵达17特混舰队在太平洋上的集结地，加入以大黄蜂号航空母舰为核心的战斗群。在第四次萨沃岛海战中，华盛顿号和雾岛号的战斗成为太平洋战场上战列舰之间的第一次交战。华盛顿号借助雷达的指引，在7分钟内发射了75发406毫米主炮炮弹和107发127毫米副炮炮弹，射程在12650码到8400码之间。据统计，其中至少有9发主炮炮弹和40发副炮炮弹命中目标，敌方战舰的火力被迅速压制。华盛顿号在整个第二次世界大战期间的战斗经历从北极圈一直延续到西太平洋，她一共得到15枚战星奖章。

简史

华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。

太平洋战争爆发后，1942年，“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。

1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。

“华盛顿”号于1960年拆毁。

设备参数

性能数据

标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）

舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.5米

动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121,000轴马力.

最大航速：28节；续航力：16450海里/15节，5560海里/25节

武备：3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮30门和20毫米“厄利孔”高炮40门

装甲(英寸)：水线12；隔舱11；炮塔正面16，顶和侧面7-9；司令塔16-14；甲板7.7，主甲板1.45-0.6。装甲总重14,350吨。

舰员：设计编制1885人(其中：军官108人，士兵1777人)

载机：3架水上飞机。

雷达：1座Mark27微波雷达，3座Mark3主炮火控雷达

火力配备

“华盛顿”号原先计划安装3座四联装12门356毫米口径主炮，始建后又改用3座三联装9门406毫米/45倍口径主炮。每座炮塔的旋转重量为1437吨。副炮为10座双联装127毫米高平两用炮（每舷安装5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上层建筑甲板上。防空武器最初为4座四联装28毫米主炮和12挺单管12.7毫米机枪。但实践证明，这两种轻型防空武器对高速飞机效率不高。从1942年夏天起，该舰开始陆续改装40毫米“博福斯”高炮和20毫米“厄利孔”高炮。到1945年，舰上共装有15座四联装（60门）40毫米“博福斯”高炮和36门单管20毫米“厄利孔”高炮，舰上的28毫米高炮和12.7毫米机枪全部拆除。“博福斯”高炮炮弹发射后通常可在大约5000码距离上自爆，最大射速每门炮约为120发/分钟。“厄利孔”高炮的射速为450发/分钟，最大射程4800码。

装甲防护

该级舰的装甲区仍然按照可抗御14英寸口径炮弹的标准建造，装甲总重14,350吨。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。

舷侧防护：舷侧主装甲带水线处最大厚度12英寸；该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构。根据设计要求，它能经受700磅TNT炸药的爆炸力。在舯部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中最外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.76毫米的装甲钢板制成。

甲板装甲：舯部中线处为179毫米，舯部舷边处为196毫米。下装甲甲板从“匣式结构”向后延伸，防护着通向舱机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277.5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱。

炮塔装甲防护：主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚，侧面为247.5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48.75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。

指挥塔装甲防护：其四周装甲厚度为367.5毫米至406毫米，顶部装甲厚度为175毫米，底部装甲厚度为97.5毫米。

舰底防护：采用深达175.26毫米的三层舰底结构，三层舰底又广泛地进行分离。

推进装置

“华盛顿”号装有8台锅炉，它们分别安装在4个舱室中；4轴；4台复式减速齿轮传动涡轮机，输出功率为121000轴马力，最大航速为28节（1941年）。续航力通常为16230海里（15节航速）。二战期间由于当时有效的途中加油和补给技术，其续航能力得到了极大加强。舰上油箱装载能力：燃料油为7167.2吨（1945年），柴油677.1吨，汽油22.1吨。

戎马一生

早年经历

1942年早期作为第39主力舰队驻扎在英国本土，并且和英国战列舰乔治五世号一起完成到摩尔曼斯克的护航任务。期间还有一段轶闻：1942年3月当华盛顿号还在大西洋舰队执行护航任务时，可能因风浪太大，分舰队司令威尔考克斯海军少将掉进海里溺毙。1942年奉命加入太平洋战场，并且在那里参加了34个月的各种战役。

1942年上半年，日军在太平洋战场横行无忌，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于害怕北大西洋运输线遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域作为威慑力量又呆了数月之久，于1942年6月10日驶入太平洋。

1942年11月14日在瓜岛战役中，它作为威利斯 A 李海军少将（Rear Admiral Willis A Lee）指挥的第64特混编队的旗舰，在瓜岛海战（第四次萨沃岛海战）中，与日军雾岛号（Kirishima）单挑，并成功地击沉了对方，这在美军的历史上是第一次也是唯一一次与敌舰单挑时击沉对方同级别军舰的战例。同时，在同一场战斗中华盛顿号还击沉了日军驱逐舰绫波号（Ayanami），并在击沉雾岛号的同时又击伤了日军重巡洋舰爱宕号（Atago）和高雄号（Takao），迫使日军炮击编队狼狈撤退。

击沉雾岛

李少将指挥的第64特混编队，兵力编成是2艘战列舰，包括旗舰华盛顿号以及南达科他号（BB-57 South Dakota），4艘驱逐舰（沃尔克号、普雷斯顿号、格温号和本哈姆号）。1942年11月14日天黑后，李就率领他的舰队驶过铁底湾，前往埃斯佩兰斯角，当军舰通过铁底湾时，海底下大量沉没军舰的钢铁残骸强烈干扰了军舰的罗盘，磁性罗盘的指针不停地来回乱摆，瓜岛上吹来的阵阵凉风，不再是像过去那样弥漫着热带植物腐烂所引起的令人作呕的恶臭，而是散发着金银花的香味。这可是从来没有过的，所以军舰上的很多人都认为这是一种吉兆：胜利在望的预兆。美军的队形是以4艘驱逐舰为前导，2艘战列舰在后，单纵列鱼贯而行，从萨沃岛东南通过。当美舰队从萨沃岛北水道进入铁底湾时，被日军桥本分队发现，日军便从后追赶，李少将推算日军将在二十三时左右到来，就率领美舰队绕着萨沃岛巡逻，严阵以待，当从萨沃岛东南转向西面航行时，李少将的旗舰华盛顿号的雷达发现了日军桥本分队，李随即下令向西转舵，横在日军的航线上，作好迎战准备，桥本分队分两路发起了攻击，一路是川内号轻巡洋舰和敷波号、浦波号驱逐舰，从萨沃岛东面进攻，另一路是绫波号驱逐舰，从萨沃岛西面发动偷袭。日军还以为美军舰队不过是巡洋舰和驱逐舰组成的，川内号自不量力向美舰逼近，直到美军战列舰的406毫米重炮的炮弹落在日舰旁边掀起巨大的水柱，这才意识到美军根本不是巡洋舰，而是强大的战列舰，桥本一面向近藤报告，一面下令施放烟幕，带着三艘日舰急速撤退。而绫波号就没那么幸运了，美军通过雷达早已发现了它的行动，迅速转移火力，对它进行集中射击，绫波号接连中弹，引起两次爆炸后沉没。这时，日军木村编队的五艘军舰也从萨沃岛西侧驶来，这五艘日舰紧靠着萨沃岛航行，巧妙隐蔽在萨沃岛的雷达回波中，没被美军雷达及时发现，突然向美舰开火，并发射鱼雷，美军前卫的四艘驱逐舰被打了个措手不及，还来不及做出反应，沃尔克号和普雷斯顿号就被击沉，格温号和本哈姆号则受到重创，失去战斗力。在驱逐舰后面的战列舰华盛顿号向左转向，南达科他号向右转向，以避开前面失去控制的驱逐舰。这就使美军的两艘战列舰在无奈中分散开，陷入各自为战的被动局面。

原本近藤以为桥本和木村两支分队对付美军的巡洋舰和驱逐舰编队是绰绰有余的，所以自己率领本队和另外两艘驱逐舰在萨沃岛西北巡航，全力准备炮击机场而并不是投入海战。但当得到发现美军战列舰的报告后，才急忙赶来参战。日军首先用探照灯照住南达科他号，立即使用鱼雷和舰炮进行集中攻击，南达科他号正巧电路发生故障，炮塔失去动力无法开火，全靠灵活的机动才躲过了鱼雷攻击，却被多发大口径炮弹命中，上层建筑被打得面目全非，不得不向西南撤退。这样，李就剩下了旗舰华盛顿号一艘军舰，尽管以寡敌众，但李毫不畏惧，凭借着性能优异的雷达，华盛顿号准确测定了日舰的位置，随即在雷达指引下实施了精确射击，日军雾岛号战列舰在短短七分钟里就被击中九发406毫米炮弹和四十发127毫米炮弹，船舱多处起火，舵机失灵，很快丧失了战斗力。华盛顿号在以全部406毫米主炮和部分127毫米副炮轰击雾岛号的同时，还以部分127毫米副炮轰击其他日舰，日军重巡洋舰爱宕号和高雄号都被击伤，为了把南达科他号附近的日舰引开，李指挥华盛顿号先向西北航行，日舰在其右后方追击一段时间后，近藤见美舰炮火非常凶猛难以取得胜利，主力舰雾岛号又受到重创，不得不放弃炮击机场的计划，于15日凌晨三时下令施放烟幕退出战斗。李紧追不舍，直到日军驱逐舰回过头来向他发射鱼雷，已经没有驱逐舰掩护的李才折回去与南达科他号会合，掩护南达科他号扑灭大火，抢修破损。雾岛号因为舵机失灵，伤势严重，无法跟随近藤撤退，又担心天亮后遭到美军飞机的攻击，就在15日凌晨1时23分打开海底阀自沉。这是太平洋战争唯一一次由1艘战列舰独力击沉敌方战列舰的战例。日军的朝云号驱逐舰也因伤势太重而沉没。

传奇战舰

随后，华盛顿号单独在日本水域巡逻长达5周，这在太平洋战场也是仅此一例。华盛顿号还创造了连续航行79天，31494英里的记录，在此期间，它给别的驱逐舰加油59次，自身加油16次。在海战中，它共击沉了一艘战列舰、一艘驱逐舰、一艘加油船和数艘运输船，它在战争中单独击沉敌舰的总吨位比美国海军的其他任何战列舰都多。在海战中，它还击落了12架敌机，参与轰炸10座岛屿，被空袭53次。在整个二战中，它航行另外289609英里，发射了3535枚16英寸炮弹、28063枚5英寸炮弹和超过350000枚20mm机关炮炮弹。战争结束时到达Puget南海军基地。在战争中它获得了15枚战斗之星勋章，并且没有一人战斗死亡。华盛顿号是美军战列舰中功勋最为卓著的。