比亚迪G6

基本介绍

2011年9月26日，搭载1.5TI+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后，一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，比亚迪给了G6一个很实在的售价：7.98-11.58万。作为比亚迪比较高端的旗舰车型，该车定位“T动力智能新典范”，集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术，市场表现被寄予厚望。比亚迪希望这款新车能够使其品牌以崭新的姿态征战市场，拉升其品牌价值。而从该车型定位、配置上分析，其近乎苛刻的品质管控、出色的动力技术、高端的电子智能配置以及大气尊贵的外观或将使G6短期内迅速打响知名度，市场表现值得期待。

产品特色

外观

进气格栅与边框采用复合式设计。雾灯框外凸，前保险杠下护板采用前凸式设计，并且也是复合型的，使得整个前脸的张力感较强。而雾灯区域现在也能看的更清楚一下，外侧采用卤素雾灯，内侧采用LED日间行车灯，内部灯组排列顺序没有变化。

尾部的设计较为动感，尾厢顶部加入尾翼造型，尾部刹车灯采用LED技术，双边双出的镀铬排气管营造出不错的视觉效果。同样除了低配的豪华型车型外，其余车型都拥有倒车雷达和倒车影像这两项配置。全系采用铝合金轮毂，使用尺寸为205/60R16的万力轮胎，装配全尺寸备胎。

内饰

全系均增配了更具质感的深色桃木饰板以及运动金属踏板、金属歇脚板。中控台采取家用风格的上深下浅配色，中控和仪表等大量液晶显示方式和密布的按键足以体现出比亚迪G6的配置和科技感。

配置

拥有ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统。而且除了2.0L手动豪华型之外，其余车型均装有胎压监测装置，以上的配置是在2013款比亚迪G6升级的项目。值得一提的是，比亚迪G6全系标配无匙进入和一键启动、行车电脑、真皮多功能方向盘。

比亚迪G6电容式多点触控整合包括独立功放汽车影院、车载数字电视、车载蓝牙、GPS语音导航在内的系统，尊贵型和尊荣型更带有10扬声器的音响。在挂入后挡倒车时，屏幕显示车辆后方影像，屏幕上的红、黄、绿三色辅助线分别表示0.5m、1m、3m的距离，便于驾驶员作出判断。内后视镜带有防炫目功能而且还附有指南针显示。

动力

2.0L发动机搭配5挡手动变速器，1.5T发动机则可以选择代号为6DT25的6挡双离合变速器，此款变速器是比亚迪自主研发的产品，采用干式双离合结构。悬挂为前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架形式，整车提供四年或10万公里的质保。

规格参数

基本参数

车型名称：2017款 2.0L 手动网约版

厂商： 比亚迪汽车

级别： 中型车

发动机： 110kW(2.0L自然吸气)

动力类型： 汽油机

变速箱： 5挡MT

长×宽×高(mm)： 4860×1825×1463

车身结构： 4门 5座 三厢轿车

上市年份： 2017

0-100加速时间(s)： 12.5

整车质保政策： 4年或10万公里

车身参数

车长(mm)： 4860

车宽(mm)： 1825

车高(mm)： 1463

轴距(mm)： 2750

整备质量(kg)： 1440

前轮距(mm)： 1555

后轮距(mm)： 1555

车身结构： 三厢轿车

车门数： 4

座位数： 5

油箱容积(L)： 65

行李厢最小容积(L)： 465

发动机

发动机型号： BYD483QB

排量(L)： 2.0

进气形式： 自然吸气

气缸排列形式： 直列（L型）

汽缸数： 4

每缸气门数(个)： 4

配气机构： DOHC

缸盖材质： 铝合金

缸体材质： 铸铁

最大马力(Ps)： 150

最大功率(kW/rpm)： 110/6000

最大扭矩(Nm/rpm)： 186/4000-4500

燃料： 汽油

燃油标号： 92号

供油方式： 多点电喷

环保标准： 国V

变速箱

挡位个数： 5

变速箱类型： MT

变速箱名称： 手动变速箱

底盘转向

驱动方式： 前置前驱

车体结构： 承载式

助力类型： 机械液压助力

前悬挂类型： 双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型： 五连杆独立悬挂

车轮制动

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 205/60 R16

后轮胎规格： 205/60 R16

备胎： 全尺寸

品牌介绍

比亚迪汽车创立于1995年，国内新能源汽车领域知名品牌，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

比亚迪股份有限公司由王传福于1995年创立，是一家上市的民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。