3000-2型航空爆破炸弹

航空炸弹常被戏称为“铁疙瘩”，一方面指航弹外壳通常由铸铁铸钢制成，另一方面恐怕是指普通自由落体炸弹与如今铺天盖地的精确打击武器相比，颇让人有一种呆板迟滞的感觉。世界各国轰炸机、战斗机等作战飞机都装备了航空炸弹，军事爱好者们对这种武器可以说是见惯不怪了。

但也许静心一想，到底航弹内里是怎么一回事呢？本文将为读者们详细剖析这一令人熟悉而又陌生的武器：航空炸弹。

一枚航弹，小则几十千克乃至几千克，大则重达若干吨，还可采用核装药。因此航空炸弹即可用于战术用途，也能胜任战略任务。通常我们称重量在50千克以下的航弹为小型航弹，100～500千克为中型航弹，以上为大型航弹。

在结构上，航弹一般包括弹体、弹翼、引信、装药等。航弹还可以加装制导装置、升力翼面、减速装置等实现特定功能的附加部件。一般来说，航弹弹体通为两头尖锐的流线型圆柱体，尾部一般有各式各样的尾翼。作战时，作战飞机将航弹投掷向目标，命中时以冲击波、破片、火焰等各种杀伤效应实现对目标的毁伤。

我们常把航空炸弹的重量作最基本的分类标准，例如美国航弹通常分为100磅、250磅、500磅、1,000磅等不同级别。1磅等于0。454千克，我们常在新闻报道中看到908千克炸弹等带零头的数字，就是英制重量单位换算为公制单位所造成的。

采用公制的国家，其航弹多数分为50千克、125千克、250千克、500千克等规格。但航弹实际重量总是与其规格并不相等，而且在储存状态时因不装引信、弹箍等部件，重量又有少许变化。例如，我国250-3型航弹实重216千克，500-2型航弹实重473千克。

一般来说，250千克级别航弹长1到2。5米之间，直径250到350mm不等，同样随引信、弹箍等部件的拆装而发生变化。特殊航弹则一般不归入特定规格级别，例如美国有6,800千克的BLU-82“滚球”超大型炸弹，以及近期研制的10吨级“炸弹之母”。

我国也有重达2。84吨的3000-2型航弹，刚好能装在轰-6的弹舱里，并曾随轰-6出口国外。

航空炸弹的总重一般较大，其中30至40%是装药，因此航弹的威力是相当惊人的。一般的装甲输送车，只能抵御10米外爆炸的155mm榴弹破片，这些榴弹一般重30到45千克。

假如250千克普通杀伤航弹在距装甲车目标10米处爆炸，输送车内部的人员将被杀死或重创。采用专门设计的航弹能够更为有效的杀伤其预期目标，例如我国老式的100-2航杀爆弹的破片能在10米处贯穿30mm的均质装甲钢板，而大多数坦克的侧面、顶部装甲的防护水平都低于这一数值。

因此在当前来说，影响航弹效能的最主要因素是投弹精度，而不是航弹本身的威力大小。