M2A3布雷德利步战车

美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型，被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。

结构特点

M2A3型主要是以数字化战场的作战需要进行改进的。该车以标准的军用1553B数据总线为核心，把全车各部分信息都以数字形式传输，并以微型计算机对各种信息加以处理，提高了战车的指挥通信能力。在M2A3步兵战车上，装上了和M1主战坦克相类似的车际通信系统，再通过单信道地空无线通信系统保密电台，便可以和M1主战坦克、"阿帕奇"武装直升机以及指挥部等实现数字化的信息交换。这样，使美军的空-地重点武器联成一个网，实现了统一指挥和通信，大大增强了整体的战斗力。

该车为焊接铝制车身，采用多层复合间隙装甲以提高防护能力。驾驶员位于车体前部左侧，其右为发动机，载员舱在车体右后部。双人电动炮塔装有25毫米链炮，右侧有一挺7.62毫米并列机枪，炮塔旋转360°，武器俯仰范围为-10°～+60°。炮塔左侧安装雷声公司双联“陶”式反坦克导弹发射架，最大射程3750米。竖起浮渡围帐时，M2“布莱德利”具备完全两栖能力(浮渡围帐折叠于车顶四周）。

研制历程

20世纪60年代初，美国陆军计划用一种新型车替换M113装甲人员运输车，M2“布莱德利”即为该计划的最终产物。首批两辆名为XM2的样车由FMC公司(今联合防务LP公司)于1978年完成。经过一系列测试后，1980年统一定型为M2，1981年首批生产车型出厂，又更名为“布雷德利”步兵战车。

使用情况

装备于沙特和美国。

型号演变

M13骑兵战车(Canaln Fighdng Vehicle，CFV)与M2类似，但无射孔，可携五名乘员并增加了弹药基数。

M7“布莱德利”FIST，火力支援队车(Fire Support Team Vehicle)。

M6“布莱德利一后卫”(BradleyLinebacker)，用四枚“毒刺”(Stinger)地对空导弹代替“陶”式反坦克导弹。 救护车。采用改装的“布雷德利”底盘，无炮塔(仅样车)。

多管火箭发射系统(MLRS)，以“布莱德利”底盘为基础，安装新型驾驶室。 M4，指挥控制车(采用MLRS底盘)。