岳阳港

简介

概述

1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。湖南唯一直航香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。

岳阳港现有158亩货场、1 100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。

规模

岳阳港城陵矶港区分三期建成。第一期、二期均建设集装箱泊位3个、散货泊位1个；第三期建设集装箱泊位3个、散货泊位2个。预计三期总投资人民币16亿元，其中一期67789万元。第一期工程设计水平年为2010年，设计吞吐量为集装箱30万TEU、散货80万吨，在松阳湖征地1151亩，新建3000吨级（兼顾5000吨级以上）集装箱直立式泊位3个；新建3000吨级（兼顾5000吨级以上）散货斜坡式泊位1个；新建相应的库场、道路和生产生活辅助设施；新建港口铁路专用线5364m，新建进出港道路4608m。

发展前景

岳阳港口航运已成为湖南省发展外向型经济的重要平台。该市规模以上工业企业有60%左右的原料和产品经由水路运输，全省特别是长株潭地区主要工业企业每年有1500万吨各种物资从这里进出。 　国家交通部日前公布了全国53个主要港口名录，包括城陵矶外贸码头和岳阳港务公司码头在内的岳阳港被列为国家内河主要港口。

按照《湖南省内河航运发展规划》，湖南省将投资230亿元，花20年时间建成以洞庭湖为中心的通江达海的现代化内河航道体系，实现该省内河水运资源丰富地区间300吨级以上船舶或船队的直达运输。到2020年，湖南省将形成以长沙港、岳阳港和常德港等3个枢纽港为中心的合理港口布局。而岳阳城陵矶港是该省唯一对外开放港口，具有良好的区位优势。