石河子花园机场

简介

石河子花园机场项目总投资5.61亿元，距离石河子市中心15公里，距离乌鲁木齐市150公里。石河子花园机场的投入使用不仅满足新疆各地州、周边省份的航线需求，还作为距离乌鲁木齐最近的机场，为其提供备降服务。

石河子花园机场是新疆第18个民用支线机场、新疆生产建设兵团首个民用机场。机场位于八师143团石南农场西南侧，建设用地2214亩，有3个民航停机位，40个通航停机位，可满足波音737和空客320/319全系列中型客机起降。石河子花园机场将与乌鲁木齐国际机场实行错位发展，以高端货物速运为主，以区域客运为辅，力争在“十三五”期间，将石河子花园机场建设成为全疆最大的航空物流中转站，最终打造成集货运、通航、客运三位一体、连通中东亚欧的“空中丝绸”之路。

历史沿革

2008年石河子机场迁建工程已列入新疆自治区“十二五”发展计划。迁建规模为4C级支线机场，跑道长为2400米，宽45米。由于城市发展及机场周边净空条件恶化等原因，石河子现在用于通用航空的山丹湖机场已不堪使用，经过前期预选及专家现场论证考察，在2008年4月23日召开的石河子机场迁建工程寻址评审会上，最终石河子材料厂厂址被与会专家确定为首选场址。

2008年5月13日，受新疆石河子机场工程建设指挥部的委托，新疆民航空管设备有限责任公司承担了石河子机场建设工程飞行程序设计任务预可行性研究报告编制工作，双方签订了《新疆石河子机场建设工程飞行程序设计合同书》。

2008年6月22日新疆民航空管设备有限责任公司已向新疆石河子机场工程建设指挥提交了该工程规范有效资料。石河子北阳山飞机场是由原石河子机场的迁扩建机场，是新疆生产建设兵团唯一的支线机场，机场迁扩建工程由国家、兵团和八师石河子共同投资建设，建设期约为3年。为给机场建设提供便捷，准确的气象观测资料，石河子气象局应机场迁建工作指挥部的要求在北阳山机场建设区内安装建设了一套6要素自动气象站，自动气象站已开始观测运行。北阳山机场临时自动气象站在机场建设期内由石河子气象局代管理，机场建设完工后再移交给机场。

2010年10月，石河子花园机场经国务院、中央军委批准正式立项。

2012年获国家发改委批准建设。

2013年5月动工建设。

2015年10月23日据中国民用航空局空管局函[2015]275号“关于石河子花园机场地名代码的批复”，石河子机场被正式命名为“石河子花园机场”。《民用机场使用许可规定》对我国民用机场的命名和更名进行了明确的规范：未经民航局或民航地区管理局批准，不得擅自使用或更改机场名称。根据机场命名的相关条款规定，因石河子机场地理位置毗邻新疆兵团八师石河子143团花园镇，因此取名“花园机场”，“石河子+花园”的模式符合民航局“城市名称加后缀机场所在地名称”的要求。至此，石河子机场有了一个充满诗意的名字——“花园机场”。

2015年12月26日11时40分，石河子花园机场将迎来第一架飞抵机场的波音737-800航班，意味着新疆第18个、兵团首个机场正式通航。

2016年3月，石河子花园机场计划扩建，目前机坪扩建工程已经启动，可研报告正在编制中，工程计划于2018年完成。

地理位置

新疆生产建设兵团第八师石河子市143团石南农场西南侧

航线航点

国内航线

中国国际航空 北京、哈密、伊宁、成都

南方航空 郑州、喀什

深圳航空 北京、哈密

规划定位

新疆生产建设兵团党委常委、八师石河子市党委书记、八师政委徐志新介绍，本着“客货并举、货运为主、客运为辅”的发展思路，石河子花园机场将与乌鲁木齐国际机场实行错位发展，以高端货运速运为主，以区域客运为辅。

徐志新表示，要力争在“十三五”期间，将石河子花园机场建设成全疆最大的航空物流中转站，同时争取早日开通东亚、中亚和欧洲市场的货运通道。

石河子机场管理有限公司董事长祁新峰介绍，石河子花园机场通航后，将作为民用支线机场兼顾通用航空使用，满足民用运输及开辟至疆内各地州、周边省份航线。此外，还可作为乌鲁木齐国际机场的部分补充，比如航空物流方面，为乌鲁木齐机场提供备降服务。

“蟠桃园距离机场就3公里，直接上飞机运输绝对新鲜。”祁新峰说，北疆的水果、石河子地产的花园婴幼儿配方奶粉、距离机场仅3公里的地产蟠桃，都可以通过空运在内地打开销路。未来该机场还有计划开通大连、上海的航线，届时可以空运沿海城市的新鲜海鲜来新疆销售或是中转到中亚。

据了解，石河子商务出行以及河南省的探亲客流较多，所以在客运方面，北京和郑州两地兼顾了商贸物流客源与探亲访友客源，这两条航线争取在明年年初开通，具体时间则尚未确定。

花园机场的通航，对提升八师石河子市形象，进一步改善本地招商引资环境，完善立体化交通网络，拉动本地旅游、物流业发展起到推动作用。