台中清泉岗机场

介绍

台中清泉岗机场（或称台中中部国际机场；英语译名：Taichung Ching Chuang Kang Airport；IATA代码：RMQ；ICAO代码：RCMQ），位于台湾台中市沙鹿区，为军民合用机场，也是台湾第三座国际机场。虽说是国际机场，但是主要以国内线为主。民用部分的管理及营运单位为台湾交通部民用航空局台中航空站；军用部分为空军清泉岗基地，由台湾空军负责管理。

清泉岗机场为台湾中部唯一的联外国际机场。虽名为国际机场，但主要的客运服务仍以国内线为主，而国内线部份又以离岛为主。

历史

清泉岗机场的前身是日治时期兴建的“公馆机场”。1954年依《中美共同防御条约》扩建。1966年3月20日，为纪念邱清泉将军，更名为清泉岗空军基地，机场代号CCK，是当时远东最大的空军基地，可起降B-52战略轰炸机。越南战争爆发后，美军进驻清泉岗机场，成为美军攻打越南的中途补给站。美军在过去中美协防条约时期，也曾派驻二个中队的F-4幽灵II战斗机在清泉岗机场协防台湾。

2003年9月4日，开始兴建中部国际机场。2004年3月5日，民用航站启用，成为军民合用机场，并将台中航空站（原位于水湳机场）迁址至此。隔日，位于台中市中心的水湳机场，所有航班（全为国内航班）全部改为清泉岗机场起降，清泉岗机场正式取代水湳机场的民航功能，成为台中的联外机场。

主要设施计划

跑道一条，长度3,658米、宽61米。 停机坪面积36,280平方米，8个中小型固定翼停机位（B737-800、MD-90型两停机位、FK-100六停机位）及5个直升机停机位。 航站大厦一座，面积9,093平方米。 消防班待命室二处。 停车场可停放3辆大客车、190辆小型车及73辆机车。 电力系统2,270千瓦一座；1000千瓦紧急柴油发电机二台。 一六五冷冻吨中央空调系统二组。 播音系统一套。 本航站亦有台湾银行设柜办理外币兑换服务。

中部国际机场第一期工程扩建计划

为使台中清泉岗机场可运作较大型国际包机，拟扩建现有航站区，兴建一座国际航厦及相关设施，并改善扩充滑行道，提供D类国际包机服务，满足中部地区航空运输需求，并带动中部地区观光及产业发展；本案计划总经费为14亿7,486万元，原预定2009年12月完成，惟经环保署审议须办理环境影响评估，并建议将第一期工程已开发面积一并纳入办理环评，及国际包机运量成长迅速、中部机场纳入两岸直航机场等因素，民航局已完成第2次修正计划陈报交通部审核。 交通部日前表示为提供中部地区民众有更好的服务品质，当局将于2009年启动台中清泉岗机场扩建计划，兴建面积为先前的3倍大，而投入金额也将由原先预定的14亿元增加至40亿元。

兴建国际线航厦（包含相关空桥、电力、空调、消防、x光机、行李输送带、中央管理系统等机电设施） 扩建停机坪、兴建维修棚厂、污水处理厂、滑行道净空改善。

交通

公路

中山高速公路：大雅交流道

福尔摩沙高速公路：沙鹿交流道

台中环线：神冈交流道

台10线：中清路

台10乙线：中航路

中67线：沙鹿区中山路

客运

台中市公车：自2013年4月10日随着新航厦的启用，所有经过台中航空站的市公车均停靠于新航厦一楼的客运转运站。