弥敦道

历史沿革

弥敦道早于1860年签订《北京条约》之时已开始兴建。道路原名罗便臣道，以纪念当时港督罗便臣。1887年，弥敦道的范围只是南至中间道，北至柯士甸道。1904年，港督弥敦爵士大力发展九龙半岛，扩阔弥敦道成为一条主要大道，并延长至窝打老道。在1909年3月19日，为避免此路与香港岛的同名街道混淆，香港政府决定把该道路更名为弥敦道，以纪念扩建该路的港督弥敦爵士。

1911年，英国皇储乔治五世加冕为英皇。为纪念此事，香港政府将刚落成由窝打老道至亚皆老街的新路命名为加冕道。1926年，加冕道延长至界限街，而香港政府决定将加冕道和弥敦道合并为弥敦道。

最初将弥敦道扩阔成一条可作六线行车的大道，并在路的两旁种满大树时，九龙半岛仍然是人烟稀少的地区。当时的人称弥敦道为愚蠢的弥敦(Nathans Foo)。但事实证明了弥敦爵士的远见。在1960年代以前，弥敦道是两旁种满大树的林荫大道。后来大部份的树木因为阻碍双层巴士行走而被锯去，只剩下九龙公园一小段仍然留有当年种下的大树。

现状

地下铁路荃湾线及观塘线太子至尖沙咀站一段就在弥敦地道底。

由于弥敦道一带是人流密集的地区，该处由早到晚都是车水马龙，亦经常发生交通意外，因此香港政府除了设立交通黑点*告牌，提醒途人及驾驶者注意交通安全外，亦在沿路兴建行人天桥和行人隧道。

2005年10月31日，香港运输署建议改善弥敦道的交通安全问题，提出3个方案，包括扩大部分行人路及实施部分特别交通管制措施；限制电单车、私家车及货车使用该段道路，及扩阔部分行人路；或设立巴士专用线，将整段弥敦道由三线改

为两线行车，以扩大两边行人路。运输署将展开公众咨询。

交通信息

从深圳机场出发，可以乘机场往尖沙咀的直通巴士，到佐敦龙堡国际宾馆，然后走5分钟就到弥敦道。 或乘中港通，过深圳湾口岸（过关较快），到终点九龙机铁站，换小巴77M，到弥敦道。 或在深圳机场乘K568到火车站，过罗湖关换东铁到终点红磡，换6号小巴可经过弥敦道。 如在香港，在旺角站下。

与必游景点的距离

维多利亚港：约2.4公里

香港迪士尼乐园：约13.4公里

香港海洋公园：约7.1公里

与附近其他景点的距离

星光大道：约1.9公里

旺角：约1公里

香港的灵魂

当年，弥敦道总督以超出常人的远见，立排众议，在荒凉的土地上修起了这条大街，大街果然带来了尖沙咀区域的繁盛，成为百年发展历程的见证，可他是否也料到了，与之伴生的还有，今天拥塞到种一棵树都找不到位置的尴尬？

再向前走，渐渐宽阔一些，见到了树木，见到了星空。原来，街到尽头，独具一格的香港文化中心展现在眼前了。

文化中心由太空馆、演艺场馆、艺术馆三部分组成。三座宏伟的建筑各具特色，太空馆外形呈米色半球形，演艺场馆设计的非常现代化，艺术馆则是香港第一座纯粹作为博物馆的密封式建筑。它们有致地摆放在大理石铺就的华丽广场上，呈现出浓浓的文化意韵，共同营造着港岛这个融合多元文化的独特形象。

文化中心的里侧是酒店区：喜来登、新世界中心、香格里拉、美丽华、海景假日、丽晶、马哥孛罗、香港大酒店，多不胜数。撼动我心魄的是气派非凡的半岛酒店，他建得最早，于1928年建成，至今仍是世界十大酒店之一，也是香港新十景之一，名副其实的香港标志性建筑。

人们到这里来，再不只是为了吃喝填肚子，站一站，沐浴清凉的海风；看一看，店门前奔涌的喷泉；走进去，听听音乐，喝杯茶聊聊天，都是在感受一种厚重的文化陶冶，抖落一些商都熏染的金钱气味，补充一份闲舒和从容。

交汇的主要道路

由北至南

（西）长沙湾道

（东）界限街

太子道西

（西）荔枝角道

亚皆老街

窝打老道

（西）甘肃街

（东）加士居道

佐敦道

柯士甸道

梳士巴利道

两旁的主要建筑物

由北至南

弥敦道

旺角始创中心（位于地铁太子站附近）

旺角中心（位于旺角道与弥敦道交界）

旺角创兴广场

九龙中央邮政局（位于甘肃街与弥敦道交界）

佐敦恒丰中心（位于地铁佐敦站附近）

佐敦嘉利大厦

柏丽购物大道

九龙清真寺

重庆大厦

香港半岛酒店