纳尔逊级战列舰

舰船简介

条约型战列舰，1921年11月，海军裁军会议在美国华盛顿召开，经过一番讨价还价，最终确定英美日意法海军主力战舰（战列舰，战列巡洋舰）吨位比例为5：5：3：1.75：1.75，条约规定各国在10年内不得新造主力战舰。但是在讨论应该废弃那些军舰的问题上，日本代表横插一杠，借口日本小学生为装有410毫米主炮的“陆奥”号战列舰的建造捐款，一旦废弃无法向国民交代为由，拒绝废弃“陆奥”号战列舰。

最后妥协的结果是，条约战列舰主炮最大口径增加到16英寸，日本可以保留“陆奥”号战列舰，而美国则完成未完工的三艘科罗拉多级战列舰中的两艘（共建造四艘，“马里兰”号（BB46）已经在裁军会议前完成，“华盛顿”号（BB47）则根据海军条约在下水后作为靶舰击沉），英国则能够在条约规定的吨位内建造一级安装16英寸主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国建造的第一级条约型战列舰纳尔逊级诞生了。

结构特点

纳尔逊级采用平甲板船型，不再是以往英国战舰常用的艏楼船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平，首次采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧装甲最厚的战舰。

受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱集中配置在舰体后部这种非常规的布局，目的是将有限的重装甲防护区最大限度集中在重点部位，但是这样的设计造成主炮存在后方死角的缺陷，且密集排列的主炮一旦下方弹药库失火，连锁反应也令人担忧。受条约规定排水量的限制，决定在一定程度上牺牲动力性能，航速较慢(比较伊丽莎白女王级战列舰)。

纳尔逊级安装16英寸口径主炮，全炮塔化的双联装6英寸口径高平两用副炮。但其高速轻弹在实战中被证明效率低下。并且该舰23节的最大速度在二战中不合适伴随高速部队如航母编队等行动，适航性、稳定性也不理想。因而在英国海军中地位不高，甚至低于一战前动工的伊丽莎白女王级战列舰。

火炮前置的原因

1922年华盛顿海军条约签定，新战列舰的排水量被限制在35560公吨以下。如何才能在有限的吨位下尽可能提高战舰的性能呢？英国海军的设计人员想到了一种走极端主义路线的火炮布局方法——所有主炮前置，因为这样的布置方法可以大大节省装甲重量。这对处于条约严格限制下的战舰来说意义重大。

火炮前置其实也不是什么新鲜事物了。它最早出现在浅水重炮舰上的。浅水重炮舰（Moniter）这一舰种最早起源于美国南北战争期间，是一种装备大口径重炮，用于对陆火力支援的浅吃水船。为了方便对地轰击，他的火炮一般都集中在前甲板上。

其实火炮前置还有一个好处就是能让军舰在以最小受弹面积朝敌时完全发挥火力。1922年，英国海军建造了世界上第一艘火炮前置的战列舰纳尔逊号。它装备了三座三联装16英寸（406毫米）炮塔，全部的炮塔都集中在前甲板上。为了改善炮塔视界，采用了山形布置，1、3号炮塔处在同一水平面上，2号炮塔升起形成高炮塔。但3号炮塔的观瞄能力仍然不尽人意。纳尔逊级建成后，由于其奇特的布局，被戏称为世界上最大的浅水重炮舰。

采用全部炮塔前置最大的好处就是可以大大缩短军舰主装甲带的长度，节约大量的吨位。此外还能够最大限度地发挥向前的火力，但在对付尾追敌人的时候就显得十分被动。解决的方法只能是精心设计上层建筑的外形，使火炮向后的射界尽可能大。全部炮塔前置还有利于在舰尾布置专门的航空设施，消除主炮和航空设施相互干扰的问题。

火炮前置型战舰存在的问题主要是炮塔密集布置，战斗中有可能被一发炮弹击中引起连锁反应。另外全部炮塔集中在前部，给军舰的总体设计增加了极大难度，由此带来的重心和稳性问题一直困扰着军舰设计师们。这些问题制约了火炮前置布局的推广，使纳尔逊级战列舰一直被视为另类。

二战结束后，随着导弹技术的发展，火炮在军舰上的地位逐渐被取代。今天大多数军舰上的主炮更多地是被作为一种辅助武器来使用，火炮武器作为海战主角的时代一去不返了，而火炮布局对于军舰的影响也不再起决定性的作用。火炮前置型战舰也就不很重要了。

主炮

纳尔逊级主炮是被寄予厚望、原用于G3级战巡的16寸Mark II型主炮，该炮借鉴给HMS造成巨大影响的德国海军主炮，采用高速轻弹设计思维，中距贯穿能力大，以金字塔型布置在前甲板上；舰桥为高大方塔式，观测平台、射击指挥装置等各种仓室内置，对仪器的保养和舰桥保温有良好作用，另外对风阻强度和主炮射击影响也大为削弱。

这种先进而前卫的设计影响了后世的主力舰舰桥，堪称经典；舰面采用平甲板型，舰体粗短浑圆，仓室布置紧凑。该级舰是一型符合设计指标（降重）的优秀主力舰，其上大多数特点都影响了条约和条约后主力舰，堪称BB设计进步发展的典范之作。

但是该舰也存在各种问题：因为重量配置使操作困难，回转半径不达标；3号主炮射界小而16寸炮弹出膛压力过大，贴近前部建筑射击时会造成很大的影响；高速轻弹后来被证明效率低下，Mark I 16寸炮弹在远距存速急剧下降导致贯穿力不足，其2W2距离上贯穿深度竟然只相当于旧式的 Mark I 15炮和新式的Mark VII 14炮，更无法和同期的美国Mark I16炮、日本三年式16.1相比。

而且在二战中该舰23节的最大速度并不合适伴随高速部队行动，高续航力优点只有对中低速船队护航时才能体现出来纳尔逊级采用的三联装406毫米炮和巍峨的大型方塔式上层建筑且因外形奇特，该舰被水兵虐称为“纳尔索尔”（邮轮命名）...... 尽管如此，这级主力舰还是因为装备了皇家海军最大口径主炮坚持在第一线，参加了包括救援挪威、追击俾斯麦、台柱行动等重要任务，基本完成了被授予的任务。

设计与建造

G3型战列巡洋舰是1920-1921年间英国海军吸取日德兰战役惨痛教训后发展的一型强大超无畏舰，由于1922年华盛顿条约限制该级舰被取消。不过根据条约中的相互妥协，美、日可以完成部分建造中的超无畏舰，英海军则可以在条约规定之内建造两条排水量35，000吨，装备16英寸主炮的新主力舰，新舰总设计师仍然是丁尼森·戴恩科特爵士，他在1904年还设计过勇敢级大型轻巡洋舰。在HMS第一海务大臣戴维·贝蒂的影响下新舰设计图最终在1922年9月11日完成，代号O3b。

这型新式战舰需要在严格限制中的35，000吨标排和16寸主炮之间进行权衡，15英寸主炮的最直接降重方案因为火力不足而早早被抛弃；为采用原用于重量巨大的16英寸主炮该方案采取了一系列堪称激进的特殊手段，包括采用倾斜、但减小了厚度的主装、大量采用含锰的轻型装甲、主炮以金字塔型全前置以减小主装长度、连甲板木材也由传统的柚木改为较轻的花旗松；甚至连舰上实木家具也都换成三合板降重。同时因经济问题，该舰采用了部分海军上将（胡德）级3、4号舰安森、豪的预备材料。新舰分别于1922年11月和12月开工，正式定名为纳尔逊号与罗德尼号。

第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。

纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型，是当时舷侧水线装甲最厚的战舰，并且强化了水平防护装甲，增加水密隔舱等间接防御设施。

受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体後部这种非常规的布局，基本设计思想基本与N3和G3计划相同，都是尽量使需要装甲防护的部位集中。3座主炮炮塔聚集在一起，中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔状排列，为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置。如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在重点部位，需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域，可以达到更好的防护效果。

但是，这样的设计造成主炮射界受限制和舰船后部存在死角的缺陷。同时在一定程度上牺牲动力性能，最高航速比较伊丽莎白女王级战列舰有所降低。其舰桥设计与过去战舰低矮狭小的舰桥不同，为远距离炮战观测的需要，设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥。

纳尔逊级战列舰同级舰两艘：纳尔逊号(HMS Nelson)、罗德尼号(HMS Rodney)。

纳尔逊号1925年9月3日下水，1927年9月10日完工。纳尔逊号以特拉法尔加海战的英雄，英国海军上将霍雷肖·纳尔逊(1758-1805)命名。

罗德尼号1925年11月7日下水，1927年11月10日完工。罗德尼号以英国海军上将乔治·布里奇斯·罗德尼(1719-1792)命名。

服役历程

简述

两艘纳尔逊级战列舰于1927年完工服役，与日本的两艘长门级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰等7艘当时拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为“Big 7”。

纳尔逊级在服役后经过了数次规模不大的改装，主要是增强防空火力。第二次世界大战时，由于航速的限制难以与新式军舰协同行动，该级舰大多是执行护航和为登陆行动提供火力支援的任务。

1941年，罗德尼号参加了围歼德国俾斯麦号战列舰的海战，并与威尔士亲王号战列舰一同将这艘德国新锐的超级战列舰摧毁。1943年9月29日在纳尔逊号上意大利的代表签署了投降的协定。

1944年纳尔逊号、罗德尼号参加了诺曼底登陆战役。

1945年纳尔逊号开赴印度洋参加针对日本的作战行动，纳尔逊号见证了日军在印度尼西亚群岛的投降行动。

战争结束后，纳尔逊号1949年被拆卸，罗德尼号1948年被拆卸。

参战史

1939年二战爆发时，两艘纳尔逊级战列舰均在本土舰队服役，尽管经过了现代化改装，但是这个时候的纳尔逊级已经显得过时了，尤其是航速过低——甚至比更为老久的伊丽莎白女王级还要慢——的问题一直困绕着这两艘战列舰，这使得它们难以与快速的航空母舰和巡洋舰协同行动，同时，火炮精度太差，威力不足的问题又制约着它们参与舰队决战的能力，但是，缺乏可用战列舰的英国人显然不会把这样两艘舰龄并不算长的战列舰闲置。

而这两艘战列舰在护航和对岸轰击中也起到了相当大的作用。

1939年11月4日，“纳尔逊”号在入港时被德国潜艇U-31布设的一枚磁性水雷炸伤，73人负伤，舰底右舷多处破损，扬弹机也被震坏。在港内进行了临时抢修后，“纳尔逊”号勉强蹒跚跛行到普茨茅斯接受入坞检修和改造。

1940年9月，刚刚结束维修的“纳尔逊”号参加了在挪威沿海捕捉德国运输船的行动，但是没有什么建树，同年11月，又参加了搜索德国水面袭击舰“舍尔海军上将”号的行动，但是仍然一无所获。

1941年3月，“纳尔逊”号与参与了支援登陆突袭挪威纳尔维克附近德军设施的行动，并取得成功。同年，“纳尔逊”号被调往地中海，支援和掩护运补马耳他的护航队。

1941年8月参加“坚实”护航战役，担任远距离支援；9月，又参加了“长矛”护航战役，9月27日在行动中被意大利鱼雷机击伤。在进行维修后，第二年（1942年）8月，又作为内维尔中将的旗舰参加了“台柱”护航战役；同年11月，参加了在法属北非登陆的“火炬”动。

1943年7月，“纳尔逊”号参加了在西西里登陆的行动，担任火力支援，8月，炮击意大利西南部的卡拉布里亚，9月，参加掩护在意大利南部萨勒诺

的登陆行动，1943年9月29日，代表盟军的艾森豪威尔将军和代表意大利的巴多格里奥元帅在“纳尔逊”号上签署了意大利投降的协定。

1944年，“纳尔逊”号又参加了规模空前的诺曼底登陆战——这次登陆共动用了6艘战列舰，23艘巡洋舰和104艘驱逐舰、177艘扫雷艇，以及4000多艘登陆舰艇，1000多艘近海运输船，224艘商船和大量的小型运输船。

在欧洲战局已定的情况下，“纳尔逊”号被调往印度洋参加对日作战，但是1945年的印度洋海区已经没有多少仗可打了，1945年8月到9月，“纳尔逊”号参加了在马来半岛及印度尼西亚群岛的受降行动。

“罗德尼”号则比它的姊妹舰更为有名，1940年它与“纳尔逊”号一起参加了挪威战役和围捕德国袖珍战列舰“舍尔海军上将”号的行动，1940年4月在挪威卑尔根附近被德国轰炸机炸伤。在“纳尔逊”号前往地中海转战时，“罗德尼”号仍然留在大西洋作战,

1941年5月27日，“罗德尼”号在托维海军上将指挥下参加了围歼德国战列舰“俾斯麦”号的行动。战斗中，“罗德尼”号对“俾斯麦”号发射了380多发16英寸炮弹，而同行的“英王乔治五世”号发射了360多发14英寸炮弹，命中数量达百发。由于最后离“俾斯麦”号的距离太近，导致“罗德尼”号的炮弹只能扫平上层建筑，无法有效打击核心舱，但是已经无伤大雅，此时“俾斯麦”号已经被变成浮在海面上的棺材。正是由于“罗德尼”号的攻击，导致“俾斯麦”号在最后一战中失去了还击能力，主炮炮塔被击毁，甚至一发炮弹导致其两个炮塔失去作战能力，为皇家海军击沉“俾斯麦”号做出巨大贡献。

击沉“俾斯麦”号不久，“罗德尼”号也前往地中海，同“纳尔逊”号一起担任前往马耳他的护航队的护航任务，参加了“长矛”，“台柱”两次大规模护航作战。1942年底到1944年中，又与“纳尔逊”号一起参加了北非登陆、西西里登陆，炮击卡拉布里亚，支援盟军登陆意大利本土，以及诺曼底登陆。

1945年战争结束后，两艘纳尔逊级战列舰先后退出现役，“罗德尼”号在1945年转入预备役，1946年除籍，1948年2月被出售解体。“纳尔逊”号则在1946年被改为训练舰，但是仅仅一年以后，它也被除籍，在“罗德尼”号被出售一年后，它也被当作废铁出售了。

许多人喜欢拿纳尔逊跟其他的同时期建造的战舰包括新墨，长门，扶桑，胡德等比较。从战术层面进行分析，尽管纳尔逊拥有强大的火力优势，但由于侦察机的明显作用导致其使用上灵活性不敌胡德；后者巨大的侦查载量让她可以独支一面，而纳尔逊则没有这个优势，只能跟随队友提供视野行动；一旦队友侦查缺失或配合不当火力优势就无法发挥、甚至陷入不利局面，这是相当令人无奈的。

装备

武器

3门三联装16英寸/45倍口径主炮；6座双联装6英寸/50倍口径副炮；6门4.7英寸/45倍口径炮；8门40毫米炮（1938年加装16门40毫米高炮，战争期间加装60门20毫米高炮）；622.3毫米鱼雷发射管。

装甲

主装甲带13-14英寸；横向装甲(前部)8-12英寸, (后部)10-4英寸；装甲甲板（动力舱）3英寸，（弹药库）6英寸；炮塔(正面)16英寸，(顶部)7英寸，炮座15-12英寸；指挥塔13英寸。

性能参数

标准排水量(吨)

36,000

满载排水量(吨)

43,140

舰长(米) 216.6

宽(米) 32.3

吃水(米) 9.1

动力装置 8台带蒸汽过热器的海军部型3鼓水管燃油锅炉

轴数(轴) 4

动力输出(马力) 45,000

航速(节) 23

燃油量 2,800

续航力(海里/节) 15,000/12

主炮

3座三联装Mark I型16英寸（406毫米）45倍径炮

副炮

6座双联装Mark XXII型6英寸（152毫米）炮

防空火力

6座单联装Mark VIII型120毫米高平两用炮，4座双联装4磅高平两用炮，6座八联装41毫米“砰砰”炮，61门20毫米“厄利孔”机关炮

鱼雷发射管

两具620毫米鱼雷发射管

载水上飞机

舰载雷达

279型 284型 285型

舰员(人)

1,314