基本介绍
阳逻大桥位于中国湖北省武汉市东北部,西起邬家后村,上跨长江水道,北至鄢家湖;该桥距上游武汉长江二桥2.7千米,北岸为武汉市新洲区阳逻镇,南岸为武汉市洪山区,途经该桥的线路为武汉绕城高速公路(鄂高速G70)。
建筑设计
建筑结构
整体布局
阳逻大桥分别由水上主桥、南北接线引桥、桥塔、悬索及其各立交匝道组成,主桥路段呈西南至东北方向布置。
设计理念
阳逻大桥是武汉市的东大门,建成以后,该桥成为武汉市的标志性建筑,它既是一座科技桥,也是一座景观桥。因此,该桥的主塔造型需高大、突出,其景观设计的重中之重;主塔的造型特色收到水文、地质、桥宽、桥梁结构型式及结构受力的制约,为满足主塔的功能性要求和景观需求,在设计中对主塔的造型进行多方案比选,采用了分离式H形空间主塔配合钢剪刀撑的方案;塔柱的外侧采用大倒角,简洁明快,上下横梁采用弧形造型,两道钢剪刀撑与几者结合在一起,极大增强了大桥视觉效果;主塔设计其实恢弘,富于变化,具有现代气息,与周围的景观融为一体,体现出大桥的大气和宏伟,其造型很好地处理了工学与美学的关系,体现力与美结合的典范。
设计特点
阳逻大桥主跨为双塔钢箱梁悬索桥,南引桥和北引桥均为预应力混凝土连续箱梁,桥面为沥青混凝土路面;桥塔设计采用分离式H型空间索塔,塔柱为普通钢筋混凝土结构,上、下横梁为预应力混凝土结构,主塔钢剪刀撑结构代替传统的混凝土中横梁。
设计参数
阳逻大桥主桥总体布置为北边跨250米+主跨1280米+南边跨440米,南塔高169.215米,北塔高166.215米,主缆矢跨比为1/10.5;主缆通长索股由直径5.35毫米的镀锌高强钢丝平行捆扎而成;加劲梁采用的钢箱梁高3米,宽38.5米(含风嘴)。北引桥5×55米,南引桥70米×4+65连续刚构+3联-5孔×55米。
功能价值
阳逻大桥为当时武汉市长江上一座悬索桥,“一桥一景”,有利于张扬武汉个性魅力,丰富人文景观,提升武汉整体形象,也圆了江城人民在长江上建悬索桥的梦想。
建设沿革
2003年11月6日,阳逻大桥动工兴建。
2006年12月4日,阳逻大桥完成合龙工程。
2007年12月26日,阳逻大桥通车运营。
活动及其他
技术成果
技术创新
阳逻大桥在建设过程中,采用各种创新技术:
1.为悬索桥锚碇预应力锚固系统乃至整座桥梁的安全与耐久性,达到可更换的目的,在国内设计研究采用“即时监测无粘结可更换预应力锚固系统”技术,改善了预应力锚固系统的防腐耐久性。
2.采用钢筋混凝土塔柱及横梁和钢箱剪刀撑的钢-混组合式索塔结构,丰富了大型悬索桥索塔的结构形式;实现了剪刀撑的高精度整体吊装;混凝土上横梁施工中采用了国内跨度的预应力钢支架。
3.使用新型复合液体黏滞阻尼装置,提升了大桥结构的抗震性能和动力特性。
4.采用双螺旋线气动减振措施,抑制了长大吊索容易发生的涡激共振。
5.在基坑施工中,采用地连墙“铣接头”和改良配合比的自凝灰浆挡水帷幕,解决了超深基坑防渗问题;采用信息化施工控制管理技术减小了基坑维护结构的位移;优化了外加剂、骨料和配合比,解决了低强度等级混凝土向下泵送难题。
6.在钢箱梁加工过程中,设计并应用了气动U形肋装配机、全液压式反变形亚船形焊摇摆机、杆件拴接组合式立体胎架等设备,并采用超声振动冲击消应工艺,保证了加工质量,提高了效率,降低了成本。
7.在缆索制作和架设工程中,镀锌钢丝采用2t/卷的大盘重;采取高精度标准丝制作方法提高了主缆索股制作精度;合理控制索股制作工艺及盘卷力和盘卷内径,消除了放索中的“呼啦圈”现象;通过多标准丝控制保证了索股股内误差。
8.研发钢桥面粘层油自动洒布车,提高了钢桥面铺装粘结层的施工效率。
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