雷克萨斯RC F

基本介绍

雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士赛道）。F商标注册于2006年，首款车型IS F于2007年首发，这个由雷克萨斯工程师矢口幸彦创立的高性能品牌，专注于研发与奔驰AMG，宝马M等高性能产品比肩的车型。目前，雷克萨斯F品牌拥有LFA、IS F、RC F、GS F等车型。

雷克萨斯RC F沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。

产品设计

设计

雷克萨斯RC F的确做到了这一点。传承着这一代雷克萨斯产品的尖端设计RC F仅在外观上就赢得了众多青睐，而一贯的精致内饰也保证了不同需求的驾驶者与RC F相处时的绝对舒适性。至于性能方面，2UR-GSE 5.0L V8发动机在雅马哈的帮助下亦得到了全面的革新，其输出调高至477ps同时也具有更出色的燃油经济性。最重要的是，RC F首次搭载了TVD主动扭矩分配式后桥差速器。在电脑不同的设定下，车辆既可以留给高阶驾驶者充分的自由度，也能面对赛道新人时保持足够的宽容。

特色功能

性能

雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。需要注意的是，这款车并没有采用可变阻尼的悬架设计，这样做的目的主要是为了在激烈驾驶时获得更直接的悬架响应，因此在舒适性上必然有所牺牲。

规格参数

基本参数

车型名称：2017款 5.0L 碳纤维版

厂商：雷克萨斯

级别：跑车

发动机：351kW(5.0L自然吸气)

动力类型：汽油机

变速箱：8挡AT

长×宽×高(mm)：4705×1845×1390

车身结构：2门 4座 跑车

上市年份：2016

整车质保政策：4年或10万公里

车身参数

车长(mm)：4705

车宽(mm)：1845

车高(mm)：1390

轴距(mm)：2730

前轮距(mm)：1555

后轮距(mm)：1560

车身结构：跑车

车门数：2

座位数：4

油箱容积(L)：66

行李厢最小容积(L)：315

发动机

发动机型号：2UR-GSE

排量(L)：5.0

排量(mL)：4969

进气形式：自然吸气

气缸排列形式：V型

汽缸数：8

每缸气门数(个)：4

压缩比：12.3

配气机构：DOHC

缸径(mm)：94

行程(mm)：89.5

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：477

最大功率(kW/rpm)：351/7100

最大扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧V

变速箱

挡位个数：8

变速箱类型：AT

变速箱名称：手自一体变速箱

底盘转向

驱动方式：前置后驱

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆

后悬挂类型：多连杆独立悬挂带横向稳定杆

后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：脚刹

前轮胎规格：255/35 R19

后轮胎规格：275/35 R19

品牌介绍

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。