开封站

基本介绍

开封是一座历史悠久闻名中外的古城。是中国“八大古都”之一，素有“七朝都会”、“文化名城”、“北方水城”之誉。北宋在此建都之时，是古代中国的政治经济、科技文化中心，以“富丽甲天下”成为最繁华的世界大都市。

开封车站位于开封市中山路南段，东邻京九、陇海交汇处的商丘车站，西接京广、陇海交汇处的郑州车站，是镶嵌在三大铁路干线中的一颗明珠。

开封车站是陇海线第一站。清朝光绪年间，清政府为弥补芦汉铁路（芦沟桥——汉口）途经开封改为郑县（州）的不足，由法国和比利时修建汴洛铁路（开封——郑县（州）——洛阳），1905年6月，汴洛铁路从开封破土动工向西修建路基。汴洛铁路是陇海铁路第一段，开封车站也就是陇海铁路的第一站。1907年3月21日，汴洛铁路开封至郑州段竣工通车。民国时期开封车站曾是陇海铁路管理局所在地，日伪时期由日军济南铁路局管理，开封车站隶属于日军开封铁路局。一百多年来，随着中国政治风云变幻，开封车站经历了晚清、民国、日伪占领期、新中国四个社会性质完全不同的时代。拥有百年历史沧桑的开封车站历经了数次改造，现有的站房于2003年重新修建并投入使用，客运占地面积5000平方米，实用面积3398平方米，内有售票厅、候车室、动车组候车室、行李房等，分为一、二两个站台，5条到发线，3个客运车场。随着高速铁路的快速发展和铁路现代化建设步伐的加快，开封车站的运输能力得到了长足发展。截至2016年开封车站的客车对数为47对（其中开行动车4对）；货车对数为61对；行包专用车对数为1对；日均发送旅客8000人。开封车站货场是郑州铁路局命名的“三星级精品优质货场”， 是中国铁路总公司批准的整车、危险货物专用线接轨站和超限、超重货物办理站，总面积28万平方米，有货物线10条，仓库8栋，货棚1座，各种大型装卸机械13台，最大起重能力40吨，一次堆货量为35000吨，年吞吐量五百余万吨，车站接轨的铁路专用线（专用铁路）九家。车站广场东北部是开封市长途汽车中心站，广场上设有公交车停靠站和出租车停靠站，交通十分便利。随着郑开城际铁路的引入、开封至新乡城际铁路、开封至港区城际铁路的规划和郑徐客运专线的修建，开封车站融汇了高速铁路、城际铁路、既有线路的中国铁路之精华，将会成为中原腹地的重要交通枢纽。

活动及其他

业务办理

客运设施和业务：普通候车大厅、内外宾候车室、售票大厅、东京大饭店及寺后街售票处、问事处、

行包房、站台等，总面积14000平方米。微机联网24小时发售、预售发往全国各地的客票。

货运设备和业务：4个货场，总面积401492平方米，一次堆货量为53865吨，年办理货物量595.6万吨，拆算货位881个；货物仓库19个，计13066平方米，一次堆货能力5167吨，年办理货物量51.9吨，仓库拆算货位145个；货场站台12个，计7822平方米。

办理整车、零担和1吨、5吨、10吨、20英尺集装箱及国际集装箱联运货物运输。具有承运整列、长大、笨重、超限货物运输能力。行包设备和业务：仓库面积300平方米，汽车一部。办理行李、包裹运输和"中铁快运"，开办接取送达业务。装卸设备和业务：拥有门吊、叉车、装载机、卸煤机等大型装卸机械23台。其中一台U型门吊最大起重能力为40吨。担负货物装卸作业。

服务特色

改革开放20年来，开封车站历任领导坚持务实的精神、求实的作风，团结带领全站干部职工以改革为动力，坚持“安全第一、预防为主”思想，以提高经济效益为中心，取得了良好的经济效益，至1999年12月31日实现了安全生产5278天。车站双文明建设也取得了丰硕的成果。先后荣获部、局“安全优质站”、省“文明单位”、局“路风建设先进单位”、分局“安全生产先进单位”及“文明单位”、开封市“综合治理先进单位”等十多项荣誉称号。