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烟台站

时间:2024/11/23 18:58:48 15200票数:31投他一票#日剧#

烟台站,是中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段管辖的客货一等站,也是蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际铁路青烟直通线与烟荣联络线的终点站。烟台站站房占地48828平方米,总建筑面积82544.81平方米,东西长474米,南北最宽处168.5米,最大跨度为30米,建筑高度拱顶处为60米,站房设计最高聚集人数6000人。截至2019年10月,烟台站站台规模是5台8线。

  • 外文名: Yantai Railway Station
  • 建筑面积: 82545平方米
  • 所在地址: 山东省烟台市芝罘区北马路135号

一、烟台站

  • 烟台站位于中国山东省烟台市,是中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段管辖的客货一等站,始建于1956年。
  • 烟台站的建筑面积为82545平方米,站台规模为5台8线。
  • 2017年12月19日18时,新建龙烟铁路正式开通,并与2018年1月22日开行三列终到龙口市的和谐号动车组列车,烟台站从此结束了铁路始发终到站的历史,成为过路站。
  • 客运业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
  • 货运业务:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。
详细介绍

基本介绍

烟台站(Yantai Railway Station )位于中国山东省烟台市,是中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段管辖的客货一等站, 始建于1956年。

建设沿革

1956年1月1日,蓝烟铁路剪彩,开行烟台——蓝村列车,百姓免费乘坐。

1956年1月2日,烟台—青岛、济南列车开通,每天对开。

1957年6月,烟台站动工兴建。

1958年年底,烟台站竣工并投入运营。站房为二层建筑,总面积7600多平方米,其中售票大厅502平方米,候车大厅3271平方米;到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房。设两座站台,一站台是露天站台,二号站台是主站台,建有风雨棚。共5条轨线。

1959年,烟台——浦口列车开通。

1968年,烟台——浦口列车延伸至南京。

1973年,烟台——北京线路开通,烟台成为全国地级市里第一个拥有发往北京列车的城市。

1974年,烟台——南京列车延伸至上海西。

1979年6月,烟台站5、6号仓库竣工验收并交付使用,两座仓库的面积为1027平方米。

1980年7月6日,烟台站开工修建高架卸煤线(货4股),线路全长1045米,配备73型卸煤机3台,工程于当年底结束。

1980年11月12日,路局投资124万元,在旅客站台修建风雨棚。

1980年11月20日,修建起重量为20吨的C型龙门吊。1982年3月1日全部安装调试完毕,交付使用。

1981年,投资建设了面积为2082平方米的烟台站机关办公楼,当年交付使用。

1986年,货运楼建成6层高综合楼,1987年交付使用。

1988年,由铁道部和路局投资,在烟台站修建长度为520米的尽头式零担线,新建二层货运营业楼和装卸办公楼,并于当年交付使用。同时对客运候车室进行了扩建。整个工程1990年结束。新候车室增加软席及母子、军人候车室。旅客候车大厅建筑面积为3876平方米,容纳2767人,休息座位1300个。

1989年,建成1号、2号、4号等零担到达仓库和3号零担发送仓库,并于年底交付使用。

1990年,修建烟台站货3股集装箱到发线,该线全长486米,同时增建U型门式起重机一台,该门吊跨度30米,主梁全长50米,自重100多吨,起重能力36吨,货场使用面积10000平方米。

1991年,烟台站站场改造。11月6日23:10,6502电气集中联锁系统正式开通使用。该项工程共埋设电缆80余公里,架设高矮信号机105架。11月底,车站灯桥投入使用。当时昼夜开行5对旅客列车,济南(2对)、北京、上海、青岛各一对。货物列车昼夜开行14对。

1992年,货车增至17对。

1993年,烟台站改造项目之一的信号楼开工,次年11月4日正式起用。

1995年5月12日,海阳站旅客候车楼启用,成为蓝烟线上第一幢客运候车楼。烟台站所辖车站增至18个。

1996年18个车站全部实现6502电气集中。

1997年12月24日,烟台铁路公司挂牌成立。12月蓝烟铁路增二线建设立项,增二线全长185公里,铺轨260公里。1998年9月10日开工。2001年12月28日全线开通。

1997年12月,烟大铁路轮渡建设立项,2004年开工,2006年投入使用。

1998年1月1日,增加至西安、佳木斯列车;同年10月1日全国铁路实行新的运行图,蓝烟线蓝村至莱西间速度由90公里/小时提高至100公里/小时。

1999年5月1日,烟台站站场改造工程正式开始,11月底基本结束。12月29日,车站起用了二层新运转楼。

2001年12月24日集中联锁设备改为微型联锁。

经过多年使用,站房和雨棚严重老化,每年都需修补,行李房等甚至被定为危房。加之设计上的众多缺陷,诸如进出二号站台必须绕行铁路终端、车站规模过小、进出站通道人车混杂,2002年,铁道部、烟台市委、市政府决定重建火车站。

2006年12月26日,烟台火车站过渡站破土动工,2007年3月26日全部完工。

2007年5月12日11时,过渡站投入使用,老站房完成历史使命后被拆除,新站建成后于2009年8月下旬投入使用。

2010年10月,青荣城际铁路正式开工建设。

2011年3月,烟台站隧道、桥梁等控制工程开始施工。

2013年6月30日,开始正线架梁。

2014年1月15日,青荣城铁开始铺轨。

2014年3月18日,城铁架梁正式挺进芝罘区。

2014年6月23日,“省内第一隧”蓁山隧道正式贯通。

2014年8月1日,完成全线正线架梁。

2014年8月25日,完成全线正线铺轨。

2014年9月20日,完成即墨(不含)至烟台南段电力及牵引供电、通信、信号工程及车站站台、雨棚、天桥、四电设备用房等房建工程。

2014年10月1日,青荣城际铁路进入联调联试阶段。

2014年12月16日,青荣城铁烟台至青岛直通线成功拨接。

2017年12月19日18时,新建龙烟铁路正式开通,并与2018年1月22日开行三列终到龙口市的和谐号动车组列车,烟台站从此结束了铁路始发终到站的历史,成为过路站。

活动及其他

业务范围

客运业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运业务:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管

安检安全

根据铁路部门和中国铁路济南局集团有限公司要求,烟台站的售票厅将设置安检仪器,并启动安检程序。此后,旅客除进站乘车需要在大门处持自身身份证件安检进入以外,到火车站售票大厅买车票也须进行安检,以防止管制刀具易燃易爆等危险品携带进入售票厅和乘客列车。

为了加强火车站安保力量,烟台火车站进站大厅也将启动安检程序,所有旅客购票需要先过安检。烟台站广场有*察值岗特*巡逻已保证所有人员安全和良好的秩序。

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