广州港口排名 上榜,第一是广州港

1、广州港

广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。

2、莲花山港

莲花山港是广州主要的港口之一，被批准为第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港，周边主要有莲花山、沙湾水道，珠江口的海岸带长25.3公里，沿河口滩涂资源丰富，潮流水丰裕，境内年均径流量为1742亿立方米，约占珠江年径流总量43%；年均进潮量约2843亿立方米，占珠江进潮总量的75%。淡水和咸淡水资源丰富，水源条件适宜渔业产业发展。

3、广州远洋渔业港区

广州远洋渔业港区被批准为第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港，地处新洲渔业基地内，码头岸线达200多米，陆域面积超3万平方米，岸上作业区内配套冷藏储存、加工、物流服务、水产品检验中心等设施。广州远洋渔业公司是广州水产集团有限公司属下的国资企业，同时具有海洋、远洋渔业生产资格、海洋（远洋）捕捞、加工、销售为一体的综合性国有企业，并成为中国远洋渔业协会和广东省远洋渔业协会会员之一。

1、天柱港

2、汉江钟祥港

汉江钟祥港，位于湖北省钟祥市石牌镇境内。总规划面积25平方公里，港区自然岸线长15公里，均为深水岸线，规划建设21个千吨级泊位，设计年通过能力2000万吨。钟祥港中心港区一期综合码头项目总投资4亿元，2014年9月开工，已建成4个千吨级泊位。2016年12月28日，汉江钟祥港开港，开启了钟祥市利用汉江黄金水道通江达海、物流天下的新局面。汉江钟祥港为港口、物流园、工业园三位一体的综合性现代化港区，港区自然岸线长15公里，总规划面积25平方公里，均为深水岸线。

3、昆明港

昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点。昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点。

4、泉州港

泉州港位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。泉州港辖有四湾五个港区十六个个作业区。全港开通运输航线130多条，集装箱航线76条，与世界30个国家和地区有海运往来。2016年泉州港全年货物吞吐量达12560.57万吨。

5、阳逻港

阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。滔滔江水格外垂青荆楚大地，不但在这里留下了少有的深水良港，还留下良好的岸线资源和航道。湖北也正因江河运输四通八达，才被誉为“九省通衢”。随着武汉新港的兴建，以开放、创新为精髓的当代大码头文化的勃兴也必将可期，而这条“黄金水道”，也必将焕发青春，成为融通中西经济文化的桥梁和纽带，延续着中华文明的脉络。2015年阳逻港集装箱吞吐量达到106.14万标箱。

6、扬州港

扬州港1985年建于京杭大运河与长江中北岸交汇处，直接经济腹地辖高邮市和邗江区、广陵区、江都区4个市辖区、宝应1个县，间接腹地辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣、沪等省市，通达世界十多个国家和地区。 1992年成为国家一类对外开放港口，江泽民总书记亲笔题写了“扬州港”港名。扬州港分港区有高邮港、江都港、六圩港区。扬州港占地480亩，占用岸线1.8公里，现有码头泊位8个，其中万吨级泊位3个，客运泊位1个，拥有库场 20余万平方米，装卸运输设备100多台(辆)，最大起重能力60吨。

7、威海港

威海港位处我国山东半岛东端，位于东北亚的中心地带，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口；北望东北老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和东北各港口的必经之地。威海港处于环渤海经济圈内，水陆交通十分便捷。水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里，距韩国仁川港136海里；威连（威海至大连）客货滚装班轮和威韩（威海至韩国仁川）客货滚装班轮业务不断扩大。2016年威海港港口货物吞吐量为7553.52万吨。

8、南京港

南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。

9、营口港

营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。2016年营口港货物吞吐量达35217.13万吨。

10、滨州港

滨州港位于渤海湾西南岸，是山东海上的北大门，处于京津冀和山东半岛两大经济发达地区的连接地带，同时还处于黄河三角洲的中心地区，是鲁西北地区唯一的货物进出口岸。现有500-3000吨级泊位10个，引堤11公里，年设计吞吐量300万吨。2013年10月12日，从烟台港驶向滨州港的冠全1号、兴华8号、通达698号三艘5000吨-7000吨巨轮依次落锚成功靠岸；13日，万吨级巨轮“昊昌6号”在滨州港停靠。这意味着2x3万吨级散杂货码头试通航。

1、广州港

广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。

2、莲花山港

莲花山港是广州主要的港口之一，被批准为第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港，周边主要有莲花山、沙湾水道，珠江口的海岸带长25.3公里，沿河口滩涂资源丰富，潮流水丰裕，境内年均径流量为1742亿立方米，约占珠江年径流总量43%；年均进潮量约2843亿立方米，占珠江进潮总量的75%。淡水和咸淡水资源丰富，水源条件适宜渔业产业发展。

3、广州远洋渔业港区

广州远洋渔业港区被批准为第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港，地处新洲渔业基地内，码头岸线达200多米，陆域面积超3万平方米，岸上作业区内配套冷藏储存、加工、物流服务、水产品检验中心等设施。广州远洋渔业公司是广州水产集团有限公司属下的国资企业，同时具有海洋、远洋渔业生产资格、海洋（远洋）捕捞、加工、销售为一体的综合性国有企业，并成为中国远洋渔业协会和广东省远洋渔业协会会员之一。