宁波十大现代桥梁排名靠前的都有哪些

1、招宝山大桥

招宝山大桥位于甬江入海口，沟通镇海、北仑两区，全长2482米，于1995年动工，2001年6月8日建成通车，分为主桥、东引桥、西引桥、招宝山隧道等四个相对独立的单位工程，总投资达4.69亿元人民币。设计为四跨连续的、独塔双索面不对称、预应力混凝土斜拉桥，日通车能力4万辆。大桥是宁波市沿海快速通道的主要桥梁，对北仑港集疏运网络的形成具有重要作用。

2、宁波外滩大桥

宁波市外滩大桥位于宁波市甬江大桥下游，全长1393米 ，西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路，向东与曙光路平交。外滩大桥地处宁波核心滨水区，沟通曙光路和大庆南路，东岸为宁波书城，西岸为高档滨江住宅区，是宁波城区内又一座跨越甬江的特大型桥梁。

3、宁波明州大桥

宁波市明州大桥位于北高教园区和宁波高新区之间，总长1250米，主桥桥面总宽45.80米，按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时，是一座中承式双肢钢箱拱桥。明州大桥是宁波交通的大动脉，极大方便宁波地区及周边的交通。实现东外环路和明州大桥同步通车，在方便甬江两岸市民互相来往的同时，还对舟山人的出行带来了便利。

4、宁波湾头大桥

宁波湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，全长约833米，其中主桥长276米、宽43.6米，于2006年开工，2009年10月29日建成通车。大桥为下承式钢桁架拱桥，机动车通行能力为双向六车道，远期可比较方便地改为双向八车道，设计行车速度50公里/小时。大桥全身钢结构造型既流露出浓厚的工业化气息，又兼有典型的古典美，是新三江口区域的标志性景观。

5、宁波澄浪桥

澄浪桥及接线工程起点位于海曙区澄浪堰路与尹江岸路交叉口，总长446米，路线向东跨越奉化江，而后上跨江东南路，落地后终点接香格里拉小区南门即现在的桃源街。桥梁由海曙引桥、跨奉化江主桥、江东引桥三部分组成，桥面设置双向六车道机动车道及非机动车道、人行道，建设标准为城市次干道，设计速度为40千米/小时。

6、宁波甬江大桥

甬江大桥位于浙江省宁波市市区，全长约588米，是沟通市内江北、江东两区的一座城市桥梁。主桥为105+97(m）不等跨预应力混凝土独塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土空心板结构。主桥桥面总宽26m，按城市桥标准设计。车行道宽15m，两侧人行道各宽3m，车行道和人行道之间设有2．25m的护索带。引桥桥面宽21．5m。斜拉桥为塔、墩、梁固结体系。两个索面采用竖琴式布置，索距8m，全桥共11对索。

7、宁波清水浦大桥

清水浦大桥，原名甬江特大桥，坐落于宁波市镇海区和北仑区，横跨甬江，是主跨468m的联塔分幅双塔四索面斜拉桥，宽56.7米，双向8车道，设计车速为120公里/小时，呈半漂浮体系，主塔高141.5m，由中交第一公路工程局有限公司承建。大桥是宁波市绕城高速公路东段的控制和标志性工程。

8、宁波青林湾大桥

青林湾大桥主桥长度为380米，为反对称双斜钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥。塔高130米，双钢塔分布于南、北岸，塔柱设计为梁外独柱横向外倾式、纺垂形渐变断面，斜度为1：8，其中南塔高126.465m，北塔高128.465m，单塔由1个锚固段及34个标准节段逐节拼装焊接而成，双塔共70个节段，是主桥一个施工重点、难点。全桥按双向八车道设计，桥梁道路等级为城市快速路，设计行车速度80km/h。

9、宁波兴宁桥

兴宁桥，总长349.5米，始建于1982年1月，建成于1985年12月31日，西接海曙区解放南路、灵桥路，东连江东区兴宁路，横跨奉化江，为混凝土简支梁桥，总长349.5米，宽21.5米，其中两侧人行道各宽3米，车行道宽15米，跨径160米，两段设有锯齿形伸缩缝。

10、宁波长丰桥

长丰桥分主桥和引桥两部分，主桥长226米，宽41.2米，三跨跨径分别为47米、132米和47米，主桥为下承式连续梁系杆拱桥，三根拱肋间形成鸟翅状，寓意宁波“三江并流”的城市地理特征，是中国大陆首座倒三角式系杆拱桥。它是国内一座倒三角结构式系杆拱桥，造型独特，拱肋结构新颖美观，犹如一轮新月升起在奉化江畔，整桥建筑美学创意为“新月临江”。

1、汀九大桥

香港汀九大桥，是全球最长的三塔式斜拉索桥，1998年5月6日建成通车，大桥主跨长1177米，连引道全长为1875米。大桥属于3号干线，跨越蓝巴勒海峡，将汀九和青衣连接起来。桥面为三线双程分隔快速公路，车速限制每小时80公里。汀九桥使来自新界西北部的车辆，能方便和快速地到达青屿干线的青马大桥及汲水门大桥，通往大屿山和香港国际机场。

2、丁字湾跨海大桥

丁字湾跨海大桥又名海即跨海大桥，为双塔双索面混凝土斜拉桥，桥面宽24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，桥塔总高度105米，主桥跨径为376米，总跨度约3291.6米，工程总投资5亿元。大桥南起即墨市丰城中心社区的栲栳岛，北至海阳市辛安镇，而栲栳岛是青岛滨海公路的起点，辛安镇又是海阳滨海公路的终点，丁字湾大桥连接了海阳和即墨，成功将烟台和威海带入到青岛"一小时经济圈"，为丁字湾南海国际新城的迅速崛起，奠定了坚实基础。

3、

4、波弗特海路桥

波弗特海路桥位于美国阿拉斯加州北部和加拿大西北部沿岸，所以这里的气温非常低严寒是波弗特海的特点。不过人类战胜了时间，毅力和严寒建造了波弗特海路桥，全长为109公里。由于当地气候非常寒冷，有一部分桥面是全冰建造，虽然非常危险，但是很独特。

5、中华大街跨北二环立交桥

中华大街跨北二环立交桥共分5层，除了地面一层，原有的二环高架一层，还新建了中华大街直跨二环路一层，同时在中间的匝道还形成了两层环形的辅道通道。立交桥如同一个巨大的涡轮，四个方向都有放射形的道路向外延伸，它的最大优势是无论从哪个方向上桥，去哪个方向，都非常方便，而且还没有红绿灯的限制。

6、昆明卢家营拱桥

卢家营拱桥位于大观河上的卢家营与解放军昆明总医院（43医院）之间，建于1974年。呈弧形，以其造型得名。据昆明市地名委员会办公室提供的数据，此桥属钢混结构，长30米，宽3.1米，高11米。建成圆拱形是因为在上世纪70-80年代时，大观河上还有小型客轮、小型游船、货船（帆船）、渔船通行，码头就在篆塘。现在，大观河已不通航，而成为了一条景观河道。

7、官渡黄河大桥

官渡黄河大桥北起河南省新乡市原阳县，南至郑州市中牟县万滩镇，线路路线全长31.775千米，其中大桥全长7377米；桥面为双向八车道一级公路，设计车速100千米/小时，是河南省境内一座连接郑州市中牟县和新乡市原阳县的过河通，是107国道郑州境内东移改建工程往北跨越黄河的控制性工程道。

8、兆河大桥

兆河大桥位于庐江县与巢湖市的界河——兆河上，是316省道与环巢湖旅游大道并线路段。主桥为塔梁固结体系的双索面拱形单塔斜拉桥，主塔高82.615米，主跨为130米钢箱梁，桥的边跨为80米，桥宽34.5米。下塔柱和中塔柱采用钢筋砼结构，上塔柱和主梁一样，为钢结构。大桥采用向后倾斜75°拱形斜拉，造型美观、现代。

9、青马大桥

香港青马大桥，是全球较长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥，大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米，是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一。据排行榜ABC小编了解，青马大桥创造了世界最长同类型吊桥纪录，与巴拿马运河、英法海峡隧道及美国金门大桥等其他九项工程同享美国建筑界评选的“二十世纪十大建筑成就奖”。除了是世界著名桥梁外，青马大桥还是香港重要地标和景点，可以到“青屿干线访客中心”，在观景台眺望青马大桥的景致，晚上的青马大桥灯火璀璨，别有一番景致。

10、三汊矶大桥

湘江三汊矶大桥位于湘江水道之上，大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东止芙蓉北路，线路全长1577米，主桥全长732米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为60千米/小时。于2004年4月30日动工兴建；于2006年6月8日完成主桥合龙工程，全线贯通；于2006年9月1日通车运营。是是长沙市东北部的城市主干路的构成部分之一，长沙市境内连接岳麓区与开福区的过江通道。

1、招宝山大桥

招宝山大桥位于甬江入海口，沟通镇海、北仑两区，全长2482米，于1995年动工，2001年6月8日建成通车，分为主桥、东引桥、西引桥、招宝山隧道等四个相对独立的单位工程，总投资达4.69亿元人民币。设计为四跨连续的、独塔双索面不对称、预应力混凝土斜拉桥，日通车能力4万辆。大桥是宁波市沿海快速通道的主要桥梁，对北仑港集疏运网络的形成具有重要作用。

2、宁波外滩大桥

宁波市外滩大桥位于宁波市甬江大桥下游，全长1393米 ，西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路，向东与曙光路平交。外滩大桥地处宁波核心滨水区，沟通曙光路和大庆南路，东岸为宁波书城，西岸为高档滨江住宅区，是宁波城区内又一座跨越甬江的特大型桥梁。

3、宁波明州大桥

宁波市明州大桥位于北高教园区和宁波高新区之间，总长1250米，主桥桥面总宽45.80米，按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时，是一座中承式双肢钢箱拱桥。明州大桥是宁波交通的大动脉，极大方便宁波地区及周边的交通。实现东外环路和明州大桥同步通车，在方便甬江两岸市民互相来往的同时，还对舟山人的出行带来了便利。

4、宁波湾头大桥

宁波湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，全长约833米，其中主桥长276米、宽43.6米，于2006年开工，2009年10月29日建成通车。大桥为下承式钢桁架拱桥，机动车通行能力为双向六车道，远期可比较方便地改为双向八车道，设计行车速度50公里/小时。大桥全身钢结构造型既流露出浓厚的工业化气息，又兼有典型的古典美，是新三江口区域的标志性景观。

5、宁波澄浪桥

澄浪桥及接线工程起点位于海曙区澄浪堰路与尹江岸路交叉口，总长446米，路线向东跨越奉化江，而后上跨江东南路，落地后终点接香格里拉小区南门即现在的桃源街。桥梁由海曙引桥、跨奉化江主桥、江东引桥三部分组成，桥面设置双向六车道机动车道及非机动车道、人行道，建设标准为城市次干道，设计速度为40千米/小时。

6、宁波甬江大桥

甬江大桥位于浙江省宁波市市区，全长约588米，是沟通市内江北、江东两区的一座城市桥梁。主桥为105+97(m）不等跨预应力混凝土独塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土空心板结构。主桥桥面总宽26m，按城市桥标准设计。车行道宽15m，两侧人行道各宽3m，车行道和人行道之间设有2．25m的护索带。引桥桥面宽21．5m。斜拉桥为塔、墩、梁固结体系。两个索面采用竖琴式布置，索距8m，全桥共11对索。

7、宁波清水浦大桥

清水浦大桥，原名甬江特大桥，坐落于宁波市镇海区和北仑区，横跨甬江，是主跨468m的联塔分幅双塔四索面斜拉桥，宽56.7米，双向8车道，设计车速为120公里/小时，呈半漂浮体系，主塔高141.5m，由中交第一公路工程局有限公司承建。大桥是宁波市绕城高速公路东段的控制和标志性工程。

8、宁波青林湾大桥

青林湾大桥主桥长度为380米，为反对称双斜钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥。塔高130米，双钢塔分布于南、北岸，塔柱设计为梁外独柱横向外倾式、纺垂形渐变断面，斜度为1：8，其中南塔高126.465m，北塔高128.465m，单塔由1个锚固段及34个标准节段逐节拼装焊接而成，双塔共70个节段，是主桥一个施工重点、难点。全桥按双向八车道设计，桥梁道路等级为城市快速路，设计行车速度80km/h。

9、宁波兴宁桥

兴宁桥，总长349.5米，始建于1982年1月，建成于1985年12月31日，西接海曙区解放南路、灵桥路，东连江东区兴宁路，横跨奉化江，为混凝土简支梁桥，总长349.5米，宽21.5米，其中两侧人行道各宽3米，车行道宽15米，跨径160米，两段设有锯齿形伸缩缝。

10、宁波长丰桥

长丰桥分主桥和引桥两部分，主桥长226米，宽41.2米，三跨跨径分别为47米、132米和47米，主桥为下承式连续梁系杆拱桥，三根拱肋间形成鸟翅状，寓意宁波“三江并流”的城市地理特征，是中国大陆首座倒三角式系杆拱桥。它是国内一座倒三角结构式系杆拱桥，造型独特，拱肋结构新颖美观，犹如一轮新月升起在奉化江畔，整桥建筑美学创意为“新月临江”。