黑龙江十大现代桥梁2022最新排行榜单公示

1、阳明滩大桥

阳明滩大桥位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤，是黑龙江最著名的现代桥梁。大桥全长7133米，桥梁长度6466米，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。

2、王万铁路松花江大桥

王万铁路松花江大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市，全长7432米，属于王万线，连接道里区和松北区，采用石墩钢筋结构，共有208孔，是一座跨越松花江的铁路桥梁。2007年9月20日，王万铁路桥正式贯通，王万线的开通将使哈尔滨铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度，实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。

3、乌苏大桥

乌苏大桥位于抚远水道之上，北起102国道北段，上跨抚远水道，南至109县道。大桥线路全长6.405千米，主桥长1.6千米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度80千米/小时。乌苏大桥是中国黑龙江省佳木斯市境内的过江通道，是《中俄区域合作规划纲要》中的重点项目，是黑瞎子岛开发的先导工程，也是黑龙江省有名的大桥之一。

4、同江中俄跨江铁路大桥

同江中俄跨江铁路大桥是中俄跨界河铁路大桥，设计铁路年过货能力2100万吨。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。大桥中方引桥5470米，采用167-32mT梁；主桥1914.2米，采用预应力混凝土连续梁。

5、富绥松花江公路大桥

富绥松花江公路大桥是黑龙江省单孔跨径较大、桥体较长，有“松花江第一桥”美誉的一座桥梁。大桥南端与同三公路相接，北端与省道绥滨至嘉荫公路相接，设计基准年限为100年。大桥路线全长14.448公里，其中，特大桥/1座（全长3457.7米）；主桥全长1100米；引桥全长2357.7米；小桥49.82米/2座；箱涵2300.82米/1道；通道涵24.47米/1道。

6、哈尔滨市松浦大桥

哈尔滨市松浦大桥，全长4.027公里，于2008年5月25日开工建设，2010年10月13日建成通车，松浦大桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。哈尔滨市松浦大桥是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。

7、松花江特大桥

松花江特大桥全长4046.11米，是双向四线跨江高铁大桥。松花江特大桥采用大跨度连续钢桁梁方案，一方面可以解决既有桥桥孔不足，影响航道规划的问题，另一方面，桥梁结构形式上与原滨洲铁路桥风格一致。主桥全长710米。钢结构两端的桥门架和两侧人行道栏杆形式，采用具有俄式风格的局部装饰，与周围建筑的历史风貌相协调。

8、松花江通河公路大桥

通河松花江公路大桥设计全长2578．28米，桥高28米，桥宽21．5米，双向4车道，是我省“三射、四横、六纵”干线公路网中鸡西至讷河公路的横二线的重要组成部分，是我省北部小兴安岭林区通往南部经济发达地区以及吉林等地的又一出口通道，它的建成将使我省通河县和方正县的“县县通”成为可能。也使沿松花江两岸布设的经济干线。

9、松花江公路大桥

松花江公路大桥，全长1565米，于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。大桥规模巨大，结构新颖，呈剪子形状，是当时全国公路桥之最，也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。松花江公路大桥，由于合拢时所用的混凝土温度要在15℃到17℃之间，又时值暑伏天气，设计者根据冰城独特的气候特点，经试验使用了“哈尔滨特色”的合拢方式。

10、四方台大桥

四方台公路大桥，全长1268.86米，位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5物，下游距松花江公路大桥11腼。主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。

1、港珠澳大桥

港珠澳大桥，原称伶仃洋大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，是珠海市的地标建筑。大桥主体工程实行桥、岛、隧组合，总长约29.6公里，穿越伶仃航道和铜鼓西航道段约6.7公里为隧道，东、西两端各设置一个海中人工岛（蓝海豚岛和白海豚岛），犹如“伶仃双贝”熠熠生辉；其余路段约22.9公里为桥梁，分别设有寓意三地同心的“中国结”青州桥、人与自然和谐相处的“海豚塔”江海桥，以及扬帆起航的“风帆塔”九洲桥三座通航斜拉桥。

2、王万铁路松花江大桥

王万铁路松花江大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市，全长7432米，属于王万线，连接道里区和松北区，采用石墩钢筋结构，共有208孔，是一座跨越松花江的铁路桥梁。2007年9月20日，王万铁路桥正式贯通，王万线的开通将使哈尔滨铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度，实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。

3、开源大桥

开源大桥，全长669米，主桥长195米，主跨95米，宽38米，双向6车道，为拱梁组合桥，西连湖滨路，东接健康路。被铁栏分隔的非机动车道高于机动车道。开源大桥沟通湖滨路与学前西路，建成时间为2008年，建设单位为中铁五局二公司，是一座拱梁组合体系桥梁。

4、海印大桥

海印大桥连接广州市越秀区及海珠区，跨越珠江，北接东湖路，南接东晓路，并建有引桥连接沿江路及滨江路。桥面为双向6车道，两傍更设有自行车道及人行路。该桥为一座双塔式斜拉桥，亦是广州市第一座斜拉桥，也是中国第一座双塔式单索面斜拉桥，桥塔呈倒转了的Y字。自从海印大桥取消收费，纳入年票制度后，每天有许多车辆行经该桥。

5、

6、白石天河大桥

白石天河大桥位于庐江县同大镇与白山镇境内，桥梁全长826米，主桥宽27.5米。桥梁设计为独塔单索面斜拉桥，将白鹭的造型应用于桥塔之上，犹如两只白鹭比翼双飞，充分体现了巢湖沿岸独特的水鸟意境。大桥通过简洁的造型，主塔和副塔高低的错落层次，结合横向双排布置斜拉索，使整个桥体更具有现代感。

7、武汉长江二桥

武汉长江二桥，又称武汉长江公路桥，位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处，全长4407.6米。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥，跨越长江至武昌徐东大街。是继武汉长江大桥后重点建设大桥。为长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，是国家“八五”期间重点建设项目。

8、昆明霖雨桥

霖雨桥横跨盘龙江，长约37米，宽约10米，属三拱石拱桥，处盘龙江中游。盘龙江干流全长65公里，是注入滇池最大的河流。在汉代以前名“昆川”，后因小河村有一盘龙桥而得名盘龙江。江源头在嵩明县西北十公里梁王山西部黄龙潭，潭水经牧羊河南流与甸尾河汇合，自三家村北流入松花坝后纵贯昆明流入滇池，全长107.5公里，流域面积847平方公里。

9、黄冈长江大桥

黄冈长江大桥位于长江水道之上，西起三江港互通，上跨长江水道，东至黄冈大道。大桥线路全长4008.192米，其中公铁合建段长2568米；上层桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时。黄冈长江大桥是中国湖北省境内连接黄冈市与鄂州市，是武黄城际铁路、大庆—广州高速公路（国家高速G45）和武汉—鄂州高速公路（鄂高速S7）连接的重要枢纽，也是京九铁路和武九铁路联络线上得重要过江通道。

10、阿深高速公路开封黄河特大桥

该桥位于河南开封，是一座双索面矮塔斜拉桥，为阿荣旗至深圳国家重点公路的重要区段。其部分斜拉桥高40米（其中结构高度38米），塔高与跨径之比为1/3.68。双索面结构，桥梁和斜拉索放置在外侧护拦以外，拉索采用钢绞线拉索，每个桥墩处桥塔上共设2X11对斜拉索。上部结构设计为上、下行合并整体箱，单向三室，斜腹板，外形呈流线型，十分美观。

1、阳明滩大桥

阳明滩大桥位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤，是黑龙江最著名的现代桥梁。大桥全长7133米，桥梁长度6466米，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。

2、王万铁路松花江大桥

王万铁路松花江大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市，全长7432米，属于王万线，连接道里区和松北区，采用石墩钢筋结构，共有208孔，是一座跨越松花江的铁路桥梁。2007年9月20日，王万铁路桥正式贯通，王万线的开通将使哈尔滨铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度，实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。

3、乌苏大桥

乌苏大桥位于抚远水道之上，北起102国道北段，上跨抚远水道，南至109县道。大桥线路全长6.405千米，主桥长1.6千米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度80千米/小时。乌苏大桥是中国黑龙江省佳木斯市境内的过江通道，是《中俄区域合作规划纲要》中的重点项目，是黑瞎子岛开发的先导工程，也是黑龙江省有名的大桥之一。

4、同江中俄跨江铁路大桥

同江中俄跨江铁路大桥是中俄跨界河铁路大桥，设计铁路年过货能力2100万吨。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。大桥中方引桥5470米，采用167-32mT梁；主桥1914.2米，采用预应力混凝土连续梁。

5、富绥松花江公路大桥

富绥松花江公路大桥是黑龙江省单孔跨径较大、桥体较长，有“松花江第一桥”美誉的一座桥梁。大桥南端与同三公路相接，北端与省道绥滨至嘉荫公路相接，设计基准年限为100年。大桥路线全长14.448公里，其中，特大桥/1座（全长3457.7米）；主桥全长1100米；引桥全长2357.7米；小桥49.82米/2座；箱涵2300.82米/1道；通道涵24.47米/1道。

6、哈尔滨市松浦大桥

哈尔滨市松浦大桥，全长4.027公里，于2008年5月25日开工建设，2010年10月13日建成通车，松浦大桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。哈尔滨市松浦大桥是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。

7、松花江特大桥

松花江特大桥全长4046.11米，是双向四线跨江高铁大桥。松花江特大桥采用大跨度连续钢桁梁方案，一方面可以解决既有桥桥孔不足，影响航道规划的问题，另一方面，桥梁结构形式上与原滨洲铁路桥风格一致。主桥全长710米。钢结构两端的桥门架和两侧人行道栏杆形式，采用具有俄式风格的局部装饰，与周围建筑的历史风貌相协调。

8、松花江通河公路大桥

通河松花江公路大桥设计全长2578．28米，桥高28米，桥宽21．5米，双向4车道，是我省“三射、四横、六纵”干线公路网中鸡西至讷河公路的横二线的重要组成部分，是我省北部小兴安岭林区通往南部经济发达地区以及吉林等地的又一出口通道，它的建成将使我省通河县和方正县的“县县通”成为可能。也使沿松花江两岸布设的经济干线。

9、松花江公路大桥

松花江公路大桥，全长1565米，于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。大桥规模巨大，结构新颖，呈剪子形状，是当时全国公路桥之最，也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。松花江公路大桥，由于合拢时所用的混凝土温度要在15℃到17℃之间，又时值暑伏天气，设计者根据冰城独特的气候特点，经试验使用了“哈尔滨特色”的合拢方式。

10、四方台大桥

四方台公路大桥，全长1268.86米，位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5物，下游距松花江公路大桥11腼。主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。