广西10座著名现代桥梁评价高的都有哪些

1、南宁大桥

南宁大桥位于邕江之上，北起青山路，上跨邕江水道，南接平乐大道。大桥线路全长1314.773米，主桥长300米；桥面为双向六车道的城市主干路，设计速度为50千米/小时。南宁大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内一座连接青秀区与良庆区的过江通道，是南宁市东南片区进入南宁城市中心区和快速环道的主要通道，也是世界大跨径曲线梁非对称外倾拱桥。

2、柳江大桥

柳江大桥，又名“柳江一桥”，位于柳州市中心城区，北起城中区龙城路，南接鱼峰区鱼峰路，由中国著名桥梁设计大师林元培先生于1963年主持设计。桥梁全长608.04米，1968年10月建成通车，是柳州市区第一座跨江公路大桥。柳江大桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥，也是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。

3、铁山港跨海大桥

铁山港跨海大桥位于广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港，与G75渝湛高速公路、兰海高速公路贯通连接。大桥全长2898米，桥面宽26.5米，是广西第一座长度近3千米的跨海大桥。铁山港跨海大桥的建成使中国大西南地区、西南沿海地区与广东珠江三角洲渝湛高速公路、兰海高速公路得以全线贯通，缩短了广西防城港、钦州等西南沿海城市地区到珠江三角洲的陆上交通距离。

4、钦江双线特大桥

钦江双线特大桥位于广西钦州市钦北区和钦南区，跨越钦江，全桥长2225m，墩身63个。大桥上游临近G325国道、上游约200米位置为钦州市青年水闸，下游约500米是既有钦北铁路，是钦北铁路重点控制性工程。其桥引桥设计为预应力钢筋砼整孔箱梁桥，同时主桥结构形式，更采用了2跨（每跨128米）简支箱梁的大跨度下承式钢管拱系杆拱桥，属国内250公里高速铁路中简支类型铁路桥梁的首例。

5、青云大桥

青云大桥，原称“西南大桥”，位于郁江水道之上，线路南起江南大道，上跨郁江水道，北至迎宾大道。大桥线路全长4529米，大桥全长1280米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时。青云大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内的过江通道，是西南大道的组成部分之一，也是广西有名的大桥之一。

6、防城港西湾跨海大桥

防城港西湾跨海大桥是横跨广西防城港西湾的跨海大桥，东起港口区渔万岛，中跨石屋门、龙孔墩两个小岛，西接防城区的皇帝岭，分为三段，总长1570米，宽24米，为双向四车道。大桥把广西较大的港口防城港市和边陲重镇东兴口岸连接成一个便捷的公路网，使它们之间的距离由原来的70公里缩短为40公里，时间也缩短为30分钟；使南宁、北海、玉林等区内城市以及广东到防城港的高等级公路直通边关。

7、罗泊湾大桥

罗泊湾大桥，原称“同济大桥”，位于郁江水道之上，南起324国道，上跨郁江水道，北至江北大道。大桥线路全长2944米，主桥长1807米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。罗泊湾大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内过江通道，是贵港市城区南北两岸交通的主要通道，也是同济大道重要组成部分之一。

8、良庆大桥

良庆大桥位于邕江水道之上，南起五象大道，上跨邕江水道，北至青环路。大桥线路全长3119米，主桥全长420米；桥面设计为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。良庆大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接良庆区与青秀区的过江大桥，也是南宁市东南部城市主干道的构成部分。

9、拉会高架桥

拉会高架大桥位于广西河池市六宜高速8标拉会路段。大桥全长1021.6米，主桥上构采用现浇混凝土预应力连续刚构，最大跨径110米。大桥属弯桥，其曲线半径小、纵坡大、横坡陡，跨越2个曲线段，半径分别为420米、540米，桥面纵坡为-4%，超高横坡为6%。拉会高架大桥的这些设计指标都达到了建桥的极限，是六宜高速公路全线较长、较高、较弯的大桥，也是广西著名现代桥梁。

10、青山大桥

青山大桥位于邕江水道之上，东起滨堤路，上跨长江水道，西至青环路。大桥线路全长1.8千米，主桥长770米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。青山大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接邕宁区与青秀区的过江通道，也是南宁市东南部城市主干路构成部分之一。

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2、金牛立交桥

金牛立交桥是三环路全线32座跨河桥及立交桥中规模较大的一座，为上、下垂直交叉的两层立交桥，全长651.38米，地处成都市西部，与成都市的迎宾大道金牛大道相连接，为从金牛宾馆进入成都市区的门户，同时又是成都市的生态路--成灌路的入口，连接着都江堰、九寨沟等风景旅游胜地，地理位置极为重要。从成灌路方向望去，该桥犹如一道气势磅薄的飞虹横跨在成灌路上方，在桥下绿地和周围环境的烘托下，雄伟壮观。

3、许漯特大桥

中国最长桥梁排名榜之一，在公路桥领域仅次于潍坊特大桥。许漯特大桥北起河南许昌市东城区，南至漯河市源汇区。大桥桥址区位于黄淮冲积平原，地势平坦开阔，其中部分路段与京珠高速公路并行，局部村舍密集，国道、省道及乡村公路纵横交错。桥址区表层覆盖较厚第四系地层，根据地质资料及钻探成果分析，桥址区无活动断裂，是按《铁路工程抗震设计规范》规划的抗震设计。

4、抵母河大桥

抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，全长881.5m，高360米，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一。抵母河大桥的建设是实施国家西部大开发的需要，也是完善国家及地方高速公路网以促进贵州交通运输体系进一步完善的需要。

5、新斜港大桥

新斜港大桥2012年开工建造，工程造价8.08亿，是苏州城区首座全钢结构的双层桥，整体造型按照中国古典乐器箜篌进行设计。上下层桥面均为双向8车道，上层桥面为城市快速路东环南延线，按80公里/小时的速度设计，桥面宽41.6米。下层桥面及引道为城市二级主干道，宽48.6米。主桥长318米，跨径布置为南北各69米的边跨和180米的河中跨。全桥钢构共计2万余吨。

6、五里墩立交桥

五里墩立交桥位于合肥市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为合肥市一环路上的壮丽景观。这座立交桥分地上三层、地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。五里墩立交桥投资2亿多元，如今它已成为合肥市乃至安徽省增光添彩的“树形 象工程”，也是合肥市迈向现代化大城市的一个重要标志。当然，也是合肥的一个地标性建筑之一了。

7、宁波清水浦大桥

清水浦大桥，原名甬江特大桥，坐落于宁波市镇海区和北仑区，横跨甬江，是主跨468m的联塔分幅双塔四索面斜拉桥，宽56.7米，双向8车道，设计车速为120公里/小时，呈半漂浮体系，主塔高141.5m，由中交第一公路工程局有限公司承建。大桥是宁波市绕城高速公路东段的控制和标志性工程。

8、青岛万达栖凤桥

栖凤桥的理念采用的是一只展翅欲飞的凤凰。凤是人们心目中的瑞鸟，天下太平的象征。古人认为时逢太平盛世，便有凤凰飞来。其甲骨文和“风”的甲骨文字相同，即代表具有风的无所不在，及灵性力量的意思；凰即“皇”字，为至高至大之意。凤凰也是中国皇权的象征，常和龙一起使用，凤凰齐飞，是吉祥和谐的象征。

9、青山大桥

青山大桥位于邕江水道之上，东起滨堤路，上跨长江水道，西至青环路。大桥线路全长1.8千米，主桥长770米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。青山大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接邕宁区与青秀区的过江通道，也是南宁市东南部城市主干路构成部分之一。

10、宁波湾头大桥

宁波湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，全长约833米，其中主桥长276米、宽43.6米，于2006年开工，2009年10月29日建成通车。大桥为下承式钢桁架拱桥，机动车通行能力为双向六车道，远期可比较方便地改为双向八车道，设计行车速度50公里/小时。大桥全身钢结构造型既流露出浓厚的工业化气息，又兼有典型的古典美，是新三江口区域的标志性景观。

1、南宁大桥

南宁大桥位于邕江之上，北起青山路，上跨邕江水道，南接平乐大道。大桥线路全长1314.773米，主桥长300米；桥面为双向六车道的城市主干路，设计速度为50千米/小时。南宁大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内一座连接青秀区与良庆区的过江通道，是南宁市东南片区进入南宁城市中心区和快速环道的主要通道，也是世界大跨径曲线梁非对称外倾拱桥。

2、柳江大桥

柳江大桥，又名“柳江一桥”，位于柳州市中心城区，北起城中区龙城路，南接鱼峰区鱼峰路，由中国著名桥梁设计大师林元培先生于1963年主持设计。桥梁全长608.04米，1968年10月建成通车，是柳州市区第一座跨江公路大桥。柳江大桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥，也是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。

3、铁山港跨海大桥

铁山港跨海大桥位于广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港，与G75渝湛高速公路、兰海高速公路贯通连接。大桥全长2898米，桥面宽26.5米，是广西第一座长度近3千米的跨海大桥。铁山港跨海大桥的建成使中国大西南地区、西南沿海地区与广东珠江三角洲渝湛高速公路、兰海高速公路得以全线贯通，缩短了广西防城港、钦州等西南沿海城市地区到珠江三角洲的陆上交通距离。

4、钦江双线特大桥

钦江双线特大桥位于广西钦州市钦北区和钦南区，跨越钦江，全桥长2225m，墩身63个。大桥上游临近G325国道、上游约200米位置为钦州市青年水闸，下游约500米是既有钦北铁路，是钦北铁路重点控制性工程。其桥引桥设计为预应力钢筋砼整孔箱梁桥，同时主桥结构形式，更采用了2跨（每跨128米）简支箱梁的大跨度下承式钢管拱系杆拱桥，属国内250公里高速铁路中简支类型铁路桥梁的首例。

5、青云大桥

青云大桥，原称“西南大桥”，位于郁江水道之上，线路南起江南大道，上跨郁江水道，北至迎宾大道。大桥线路全长4529米，大桥全长1280米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时。青云大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内的过江通道，是西南大道的组成部分之一，也是广西有名的大桥之一。

6、防城港西湾跨海大桥

防城港西湾跨海大桥是横跨广西防城港西湾的跨海大桥，东起港口区渔万岛，中跨石屋门、龙孔墩两个小岛，西接防城区的皇帝岭，分为三段，总长1570米，宽24米，为双向四车道。大桥把广西较大的港口防城港市和边陲重镇东兴口岸连接成一个便捷的公路网，使它们之间的距离由原来的70公里缩短为40公里，时间也缩短为30分钟；使南宁、北海、玉林等区内城市以及广东到防城港的高等级公路直通边关。

7、罗泊湾大桥

罗泊湾大桥，原称“同济大桥”，位于郁江水道之上，南起324国道，上跨郁江水道，北至江北大道。大桥线路全长2944米，主桥长1807米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。罗泊湾大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内过江通道，是贵港市城区南北两岸交通的主要通道，也是同济大道重要组成部分之一。

8、良庆大桥

良庆大桥位于邕江水道之上，南起五象大道，上跨邕江水道，北至青环路。大桥线路全长3119米，主桥全长420米；桥面设计为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。良庆大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接良庆区与青秀区的过江大桥，也是南宁市东南部城市主干道的构成部分。

9、拉会高架桥

拉会高架大桥位于广西河池市六宜高速8标拉会路段。大桥全长1021.6米，主桥上构采用现浇混凝土预应力连续刚构，最大跨径110米。大桥属弯桥，其曲线半径小、纵坡大、横坡陡，跨越2个曲线段，半径分别为420米、540米，桥面纵坡为-4%，超高横坡为6%。拉会高架大桥的这些设计指标都达到了建桥的极限，是六宜高速公路全线较长、较高、较弯的大桥，也是广西著名现代桥梁。

10、青山大桥

青山大桥位于邕江水道之上，东起滨堤路，上跨长江水道，西至青环路。大桥线路全长1.8千米，主桥长770米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。青山大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接邕宁区与青秀区的过江通道，也是南宁市东南部城市主干路构成部分之一。