凯撒155毫米车载榴弹炮

凯撒自行榴弹炮（英语：CAESAR self-propelled howitzer，法语：Camion équipé dun système dartillerie）是法国地面武器工业集团（GIAT）与昂让比耶唐·劳尔集团（Lohr Industrie of Hangenbieten）以轮式卡车搭载155mm 52倍径火炮以及自动化火控系统的卡车式自行榴弹炮。

凯撒采用戴姆勒·奔驰（Daimler Benz）的U-2450L（乌尼莫克）六轮轻型卡车底盘或使用雷诺Sherpa 10（Renault Sherpa 10）六轮轻型卡车底盘，GIAT的155mm 52倍径火炮架在车体后方，采用开放式设计，并无炮塔保护。

凯撒的战斗重量仅17.65吨，在满载弹药、备便作战的状态下，连同全体操作人员还是能由C-130运输机进行战术部署，故非常适合快速反应部队使用。

发展沿革

凯撒在1998年便完成量产前的准备工作，在1999年曾运至马来西亚进行测试，不过直到本世纪初期才接获法国陆军订单，从2002年至2003年6月则建造了5辆预量产型供法国陆军测试。法国陆军在2003年下半决定将更多原先打算用来升级现役的AUF-1 155mm履带自行榴弹炮的经费挪至购买凯撒自行榴弹炮，共订购72辆凯撒（法国陆军对凯撒总共有120辆的需求，故可能会再追加采购数量）以取代现役的TRF-1 155mm 39倍径牵引榴弹炮。

设计特点

基本设计

凯撒使用155mm 52倍径炮身，基本上是由法国陆军原有的TRF-1 155mm 39倍径榴弹炮改良而来。凯撒自行榴弹炮的各项设计都是为了配合快速反应部队，例如注重独立运作能力等。卡车底盘的动力为一具最大马力260匹的OM-366直立六汽缸柴油机，使其拥有超过100km/hr的最大路速，最大越野速度达50km/hr，续航力则达600km。凯撒的驾驶舱具有装甲保护，能抵挡炮弹破片的攻击。凯撒的编制乘员有六人，包括一名驾驶与五名炮班人员，相较于拖曳式火炮炮班编制动辄10人以上可说减低不少；行驶时乘员坐在驾驶舱内，进行射击时则需下车在露天环境下操炮。

火控设计

凯撒自行榴弹炮配备GIAT与EADS电子防务（EADS Defense Electronics）研发的ATLAS火控系统，整合有萨基姆·西格玛30（SAGEM Sigma 30）导航系统（采用激光陀螺仪）、DE CS-2002G火控电脑、GPS全球定位系统、ROB-4炮口测速雷达以及战术资料链，能射击前无须进行额外的人力地理测量。凯撒的驻锄收放、半自动装填系统、炮身俯仰均由车体后方的面板负责控制，而无法在驾驶室内直接控制。凯撒从准备工作到开始射击只需1分钟，射击6发炮弹后撤出阵地仅需3分钟。

弹药设计

凯撒的弹种选择很广泛，包括北约制式高爆弹（High Explosive，HE）、人员/物资杀伤弹、Ogre shell系列子母弹、低阻远程全膛底排榴弹(ERFB-BB/HE)以及制导反装甲弹药。标准的Ogre shell射程达35km，是一种撒布弹药，能将378个次弹药洒在3公顷的面积，此外，Ogre shell还能使用高爆弹、人员杀伤弹、纵火反油库弹等战斗部；低阻远程全膛底排榴弹弹底喷气增程射程可达4250km；

基本数据

参考数据

重量 17.7吨

长度 10米

宽度 2.55米

高度 3.7米

乘员 5-6人，（最低操作3人）

最大速度 公路：100公里每小时/越野：50公里每小时

最大里程 一次满油600公里