BTR-4MV1装甲运兵车

基本介绍

BTR-40研发于1944年，实际就是加长的修改版GAZ-63（4×4）卡车底盘结合仝装甲车体。于1950年进入前苏联陆军服役，作为装甲人员运输车和指挥侦察车使用。20世纪50年代末，BRDM-1（4×4）在指挥侦察车岗位上取代了该车，因为BRDM-1有较好的越野机动性并且完全两栖。车顶上有三个安装机枪用的枢轴。

BTR-40与其战时的前身有很大不同。它从一开始就被设想为装甲运兵车，但在执行侦察任务时仍然灵活、快速、灵活。车身有良好的倾斜装甲防护，并集中在前面的部分，而后面是一个传统的储藏室。它比它的重型装甲运兵车兄弟BTR-152更容易辨认和特征，BTR-152仍然与战时的M3和汉诺马格半履带有很强的相似性。

产品设计

总体布局

该车车体由钢板焊接，动力舱在前，驾驶舱居中，载员舱在后。驾驶员位于左侧，车长在右侧，两人前面都有挡风玻璃。车长、驾驶员各有1侧门，门的上方有1观察缝隙。

后载员舱为敞开结构，8名坐在车后的步兵可通过车后双开门上下车。车体左侧安装备用车轮。早期的车体不开射孔，后期生产的车辆每侧有3个射孔，每个后门各1个射孔。该车无三防装置和夜视设备，不能水上行驶。

该车与BA-64的区别是后部的敞篷车厢，中间点缀着四个手枪口。在驾驶室后面有一个可移动机枪的支架，由排指挥，四个人坐在两边的折叠长凳上（总共8个人）。另外两个可选的枢轴支架可以安装在更多的SMBG标准机枪，在后厢侧。长凳下面和前面的储藏室里还有空间存放额外的装备和弹药。乘员通过驾驶室每侧的两个侧双开门进入车辆。显然有后门，但更常见的是，排在行动中跳过墙。4×4悬架为传统悬架，采用独立钢板弹簧和大直径轮胎，以提高越野能力。BTR-40的功率重量比为15.1马力/吨（11.3千瓦/吨），速度与前一代一样快。但是，它一开始没有外部的胎压调节系统。

武器系统

驾驶舱顶和车体两侧各装1机枪架。前机枪架为СГМБ式7.62毫米，机枪俯仰范围为-6°～+23.5°，可左右旋转45°。

该车未装中央轮胎充放气系统。某些车辆安置前置绞盘，绞盘拉力为44.1千牛。

规格参数

基本参数

乘员+载员

2+8人

驱动型式

4×4

战斗全重

5.3吨

单位功率

11.03千瓦/吨

车长

5米

车宽

1.9米

车高

1.750米（不装机枪）

2.500米（БТР-40A）

火线高（БТР-40A）

2.05米

车底距地高

0.275米

前轮轮距

1.588米

后轮轮距

1.600米

轴距

2.700米

性能参数

燃料消耗量

0.42升/千米

涉水深

0.8米

浮渡能力

无

爬坡度

60%

侧倾坡度

30%

攀垂直墙高

0.47米

越壕宽

0.7米

最小转向半径

7米

动力装置

发动机

型号：ГАЗ-40

类型：直列6缸水冷柴油机

功率/转速：59千瓦（110马力）3400转/分钟

传动装置类型

手动变速箱

前进档/倒档数

4/1

分动箱

2速

转向装置

类型蜗杆

离合器

单片、干式

轮胎规格

9.75×18

悬挂装置类型

前叶片弹簧和液压减振器/后叶片弹簧和止动弹簧

武器装备

主要武器口径/类型

7.62毫米/机枪

弹药基数

1250发

装甲结构

类型/厚度/材料均质

8毫米（最大）钢板

车载设备

电气系统电压

12伏

品牌介绍

演变车型

在使用БТР-40车基础上又发展成БТР-40Б装甲人员输送车，增加了载员舱装甲顶盖并有4扇顶舱盖。该车有2名乘员和6名步兵，1957年装备。装备的主要是БТР-40Б。

БТР-40有下列变型车：

1、БТР-40A防空车该车安装炮塔并有双管КПВ14.5毫米高射机枪。炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围为-5°～+80°。对空射击时有效射程1400米，对地面射击时有效射程2000米，实际射速为150发/分钟，发射穿甲弹的初速为1000米/秒，能在500米距离上穿透32毫米厚的装甲。

2、БТР-40X化学侦察车

3、БТР-40赛格反坦克导弹发射车民主德国改进了БТР-40车体后部并降低车高，安装赛格反坦克导弹发射架，作为训练车使用。

服役情况

阿富汗、阿尔巴尼亚、保加利亚、布隆迪、古巴、埃及、埃塞俄比亚、民主德国、赤道几内亚、几内亚、几内亚（比绍）、印尼、伊朗、以色列、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、老挝、莫桑比克、尼加拉瓜、索马里、叙利亚、坦桑尼亚、乌干达、越南、阿拉伯也门共和国、也门民主人民共和国、南斯拉夫和扎伊尔。