扬州泰州国际机场

简介

扬州泰州国际机场是国家航空一类口岸，是江苏省扬州市与泰州市两个地级市按8：2比例共同投资新建的民用机场（其中包含扬州提供的6成土地资产）。服务范围以扬州市、泰州市为主，同时辐射镇江市、淮安市以及安徽省部分地区。

扬州泰州国际机场于2010年3月18日奠基，2012年5月8日正式通航，机场占地约2291亩，总投资约21亿元，机场位于扬州市江都区丁沟镇，南侧邻近宁启铁路和江海高速公路，西侧毗邻省道安大公路，距扬州市区约30公里，距泰州市区约20公里。

扬州泰州国际机场先后累计开通了北京、广州、深圳、长沙、三亚等31个国内航线以及中国香港、韩国仁川、韩国清州、韩国济州岛、泰国普吉岛 、泰国曼谷、台湾台北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、越南芽庄、中国澳门等12个国际和地区航线。自2012年开航以来，累计实现旅客吞吐量387.37万人次，其中2016年旅客吞吐量达143.7万人次。

2016年3月27日，中国民航总局江苏监管局正式向扬州泰州机场授予“扬州泰州国际机场”的牌子，这标志着扬州泰州机场正式升级并挂牌“国际机场”。2016年9月9日，扬州泰州国际机场年旅客吞吐量突破百万人次新闻发布会暨春秋航空战略合作签约仪式举行，标志着扬泰国际机场正式迈入中型机场行列。

机场标志

“扬州泰州机场”由英文简写“YZ TZ A”有机组成，图案融合了奔腾的河流、飞翔的大鹏、蔚蓝的天空和腾空而起的飞机，表达了机场行业特点、民航运输特色和独特的企业形象，蕴涵扬、泰两市厚重的历史文化底蕴，展示扬、泰两市全力发展空港经济的时代脉动。

图案直观地看，上部象征飞机，下部象征跑道，非常具有民航运输特色，有时代感和国际化的特质。更深层次看，上部类似扬州的“Y”，下部类似泰州的“T”，整个标志图案简洁明快、创意新颖、表达准确、通俗易懂、容易识记，具有鲜明的时代特色、丰富的艺术表现力、强烈的视觉感染力和直观的整体美感。

机场发展

2015年1月6日，国务院正式下发《关于同意扬州泰州国际机场开放的批复》（国函【2015】1号），这表示扬州泰州国际机场开放一类航空口岸正式获批。

2015年2月12日扬州市委书记谢正义、市长朱民阳，泰州市委书记蓝绍敏、市长陆志鹏等扬泰两市党政主要领导共同视察了扬州泰州国际机场，专题研究机场口岸开放及运营发展问题。两市领导表示，扬州泰州国际机场通航以来取得了令人鼓舞与振奋的成绩，其发展是两市人民共同关心的大事，两市要同心同向、共建共享，抓住一类口岸开放获批的机遇，共同建设好机场，进一步惠及扬泰两市人民。

2015年6月25日，扬州泰州国际机场对外开放国家级验收会议在扬州召开，国家口岸验收组一致同意扬州泰州国际机场航空口岸对外开放通过国家验收。扬州市长朱民阳、副市长孔令俊、泰州常务副市长何榕等出席会议。一类口岸是指由国务院审批，允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。一般意义上讲，谁拥有一类航空口岸，谁就插上腾飞的翅膀，在开放发展和区域竞争中将赢定先机。扬州泰州国际机场一类航空口岸开放，必将提升扬州、泰州的城市综合竞争力，大力改善投资环境，将助力扬州、泰州加速形成立体大枢纽、发展大产业、对接大都市的战略优势和跨越发展能力。

自2012年5月8日正式通航以来，在扬州、泰州两市市委、市政府的坚强领导下，机场运营发展取得了显著成效。

2012年5月通航到2013年2月底，不到一年时间，扬州泰州国际机场旅客吞吐量已经达到33.5万人次，客座率基本保持在70%左右。截止到2016年累计实现旅客吞吐量387.37万人次，其中2012年24.73万人次，2013年61.3万人次，2014年70.6万人次，2015年87万人次，2016年143,7万人次，在全国219个运输机场位列第64位，其中国际地区旅客吞吐量20.7万人次，在全省9座机场中位列第3位。

机场更名

2016年2月25日，经中国民航总局批复，扬州泰州机场正式更名为扬州泰州国际机场。此次更名，对提高扬州泰州国际机场的国际知名度和影响力，更好地服务扬州、泰州经济社会发展和对外开放具有重要的意义。

在中国民用航空局综合司关于扬州泰州机场更名的复函中写道，鉴于扬州泰州机场作为航空口岸对外开放已获得国务院批复，海关总署已完成对扬州泰州机场对外开放的验收，扬州泰州机场已具备国际机场的条件。机场更名符合《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局令第156号)的有关规定，同意扬州泰州机场更名为“扬州泰州国际机场”，英文名称为：“YANGZHOU TAIZHOU INTERNATIONAL AIRPORT"。

2016年3月27日，中国民航总局江苏监管局正式向扬州泰州机场授予“扬州泰州国际机场”的牌子，这就标志着扬州泰州机场正式升级并挂牌为“国际机场”。

机场规划

根据《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》，机场2020年前进入中型机场之列。按照一次规划、分期建设的原则，机场按国内航空支线机场标准规划建设。

扬州泰州国际机场一期工程按满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标设计建设，航站楼总建筑面积近3万平方米。机场主要为扬州、泰州地区提供民航服务，未来力争成为苏中地区旅客货运的中转平台和区域枢纽机场。

机场升级

2016年3月27日，扬州泰州机场举行仪式，接受民航华东管理局颁发的国际民航机场使用许可证，标志着该机场正式跨入国际机场行列。

2017年4月19日，省发改委以苏发改设施发〔2017〕425号文件对扬州泰州国际机场一期扩建工程可行性研究报告进行批复，标志着该项目由前期工作全面进入建设实施阶段。

机场一期扩建工程按照满足2025年机场年旅客吞吐量300万人次、年货运吞吐量3.5万吨规模设计。主要建设内容为：飞行区指标由4C提升为4E，跑道由2400米延长至3200米，新建跑道北端I类仪表着落系统及I类精密进近灯光系统，扩建消防站、机务、特种车库，配套建设供电、暖通、给排水等场内外配套工程，未来最大可起降波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机。工程总投资约5.67亿元，征地约516.7亩，由扬州、泰州两市按照8:2比例投资建设。

机场航线

国内航线

扬州泰州国际机场自2012年通航以来，先后累计开通了北京、广州、成都、深圳、桂林、西安、沈阳、哈尔滨、三亚、天津、昆明、厦门、贵阳、洛阳、长春、大连、福州、郑州、 石家庄、珠海、呼和浩特、兰州、长沙、海口、博鳌、重庆、南宁、武汉、银川、乌鲁木齐、北海等国内航线达31个。

目前长沙、海口、重庆、南宁、武汉、银川6个城市航线暂时停飞，等待复航。

2016年06月28日新开桂林航线，由桂林航空执飞。

2016年11月29日新开呼和浩特航线，由春秋航空执飞。

2016年12月07日新开天津航线，由春秋航空执飞。

2016年12月25日新开贵阳航线，由春秋航空执飞。

2016年12月27日新开昆明航线，由春秋航空执飞。

2017年01月01日新开珠海航线，由春秋航空执飞。

2017年01月05日新开博鳌航线，由桂林航空执飞。

2017年6月6日新增扬州至新疆乌鲁木齐和福建福州的航班，加密扬州至内蒙古呼和浩特和河北石家庄航班。

国际航线

扬州泰州国际机场自2015年开放一类航空口岸后，先后累计开通韩国济州、泰国曼谷、台湾台北、日本大阪、泰国普吉岛、柬埔寨暹粒、韩国仁川、韩国清州、日本茨城、越南芽庄、中国香港、中国澳门（临时包机）等国际和地区航线达12个。

目前韩国仁川、韩国清州、日本茨城、中国香港、中国澳门5个城市航线暂时停飞，等待复航。

2015年07月03日，经两岸民航管理部门协商，大陆新增扬州泰州机场为两岸客运定期航点，每个航点每方每周各可安排3个往返航班。

2015年09月24日扬州泰州机场开通韩国首尔国际包机航线，由济洲航空执飞，两周三班。

2015年09月28日扬州泰州机场开通中国香港航线，由香港航空执飞，每周两班。

2015年09月28日扬州泰州机场开通台湾台北桃园临时包机航线，由中国国际航空执飞。

2015年10月21日扬州泰州机场开通中国澳门的航线，由澳门航空执行临时包机一班。

2015年11月03日扬州泰州机场开通泰国曼谷航线，由春秋航空每周执飞4班。

2016年01月25日扬州泰州机场开通台湾台北的定期航班，由中国国际航空和台湾中华航空每周执飞5班。

2016年03月27日扬州泰州机场开通日本茨城定期航班，由春秋航空每周执飞2班。

2016年03月27日扬州泰州机场开通日本大阪定期航班，由春秋航空每周执飞4班。

2016年03月29日扬州泰州机场开通韩国仁川航线，并计划2016年4月7日改飞韩国清州，两周3班，第一周二、六，次周4执飞。

2016年06月24日扬州泰州机场开通韩国济州的定期航班，由春秋航空每周执飞4班。每周一、三、五、六执飞。

2016月07月03日扬州泰州机场开通泰国普吉岛的航线，由春秋航空每周执飞3班。每周一、三、日执飞。

2016年12月起扬州泰州机场加密大阪航线，由春秋航空每周增加两班。

2017年01月25日扬州泰州机场开通柬埔寨暹粒的航线。

2017年9月12日，扬州泰州国际机场携手越南捷星太平洋航空召开“扬（泰）州=芽庄”新闻发布会，宣布于9月27日开通“扬（泰）州=芽庄”航线。