黄山北站

建筑设计

截至2019年4月，黄山北站规模39582平方米，建筑总高度32米，深度60米，宽度204米。

黄山北站站房采用“高进低出”的人流组织模式。其中一个售票处位于站房东侧，设有13个人工窗口和18个自动售取票机。进站口前设有高架落客平台。候车室分为上下两层，共12109平方米，设有2800候车座位。每层候车室均设有检票口，其中一层检票口可通往1站台，二层检票口可通往其它站台。

建设沿革

2014年7月1日，黄山北站正式开工建设。

2015年6月28日，黄山北站与合福高速铁路一同启用。

2015年8月26日，黄山北站动车组存车场工程开工。

2017年12月19日，黄山北站动车组存车场工程基本完工。

2018年12月4日，黄山北站计划提升站前广场交通功能。

2018年12月25日，黄山北站杭黄场与杭黄高铁正式运营。

活动及其他

站台线路

截至2019年4月，黄山北站站场规模7台13台面17线，日开行动车组列车110余趟；昌景黄二次环评中 黄山北站 规划为10台19台面22线 ，目前已经建成投入使用的是 杭黄场和合福场，池黄场目前处于规划阶段。

合福高铁

黄山北站合福场于2015年6月28日于黄山北站站房同步运营使用，站场规模3台5台面8线（含2条正线）。黄山北站为大中间站。

杭黄高铁

黄山北站黄杭场于2018年12月25日于黄杭高铁同步启用，站场规模4台8台面9线（含2条正线）。